デイトナは、人気のホンダGB350/S用のカスタムパーツを発表した。ひとつはローダウンキットで、伸び側減衰力調整機構付きのリヤショックとショートサイドスタンドがセットになったもの。もうひとつは、セパレートハンドルを装着した際に取り回しやすいショートスロットルケーブルセットだ。
●外部リンク:デイトナ
GB350/S用『ローダウンキット』
純正リヤショック以上の乗り心地を提供しながら、車高をローダウンすることが可能なキット。純正ショック長368mmに対し、338～353mmの幅で調整が可能。リヤ車高をノーマルから15～30mmの幅で下げつつ、無段階調整可能なプリロードと20段階の減衰力調整により、コーナリング性能やギャップ走破性を追求することもできる。ボディはシルバーで、スプリングはブラックだ。
付属するショートサイドスタンドは、GB350比で約20mm、GB350S比で約15mmショートな設定（GB350SはGB350より約5mm短いスタンドを採用）。これにより、車高が下がってもスタンド使用時に適正な傾きを得ることができる。純正センタースタンドとの併用（※）も可能。
※純正に比べ、センタースタンドを掛けるとき重くなります
GB350/S用『ショートスロットルケーブルセット』
セパレートハンドルを装着した際に、長さが余ってしまいがちなスロットルケーブルの問題を解決してくれる、ジャストサイズのスロットルケーブル。低い設定のバーハンドルを装着した時にも使用できるという。ケーブル全長は、GB350純正比：約-60mm、GB350S純正比：約-35ｍｍだ。
デイトナはセパハンセットも開発中で、2022年内の発売を予定している。このショートスロットルケーブルもセットに含まれる予定。
※本記事は“ヤングマシン”が提供したものであり、文責は提供元に属します。※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
あなたにおすすめの関連記事
GB350はセパレートハンドルとシングルシートでこんなに雰囲気が変わる！ デイトナは、大阪、東京、名古屋の各モーターサイクルショーへの出展概要を発表した。創業50周年を迎えたデイトナブースでは、「バイ[…]
シンプルな素性と美しいエンジンの存在感を生かしながら、さらなるスポーティさを 2021年に発売されたホンダGB350／GB350Sは、同年の年間販売台数ランキング（251～400ccクラス）でSR40[…]
セパハン、モナカ、バックステップにシングルシート！ HSR九州で開催される「鉄馬」のGBワンメイクレースに、ライダーを一般公募して挑むというモリワキの「GB350鉄馬プロジェクト」。その参戦マシンであ[…]
美しいフィニッシュと性能と音にこだわった逸品 アールズギアから発売された人気のGB350用マフラー「ワイバンクラシックスリップオン」は、クラシック系の定番ともいえるキャブトンスタイルだが、わざわざテー[…]
新車の品薄が続く3大原因がコレ 超人気車種を少しでも早く手に入れられる方法 「はっきり言ってしまうと、我々販売店も新車デリバリーの遅延により非常に損をしています。販売の機会を逃すことにつながりますから[…]
最新の記事
- 【バイク選び＆最新相場情報】ヤマハ(YAMAHA) セロー250FINAL EDITION(2020) 試乗レビュー
- 【海外新型】ヤマハ(YAMAHA)創業70周年記念! 往年のOW-02カラーを纏った「YZF-R」シリーズ2026年モデル紹介
- 【DIY整備】サビ落とし革命! 削らずに落とせるハケ塗りサビ取り剤を使ってみたら効果的すぎた
- 【国産名車】ヤマハ(YAMAHA)SR400カラー大図鑑：伝統のサンバースト(ぼかし塗装)系を年式ごとに紹介
- 45年前のヤマハのバイクを“箱入り新車”のままゲット！ 待っていたのは…キー紛失と鬼キック?!
- 1
- 2
