足まわりパーツも開発中！

GB350Sが現代版カフェレーサーに！アクティブがセパレートハンドルキットなどを開発中

2022/05/24 6:30
ヤングマシン編集部(ヨ)

ヤングマシンカスタム＆パーツ GB350シリーズ新型小型二輪 [251〜400cc]ホイール新型ヘリテイジ／ネオクラシックアクティブホンダ [HONDA]

GB350Sが現代版カフェレーサーに！アクティブがセパレートハンドルキットなどを開発中

アクティブが東京＆名古屋モーターサイクルショーに出展したGB350Sをご紹介したい。コンセプトは「往年のスタイルに縛られない現代のカフェレーサー」で、開発中のトップブリッジ＆セパレートハンドルキットやアルミ鍛造ホイール、ステップキットなどを取り付け、新たなシングルスポーツ像を提案している。

●外部リンク:アクティブ

1 シンプルな素性と美しいエンジンの存在感を生かしながら、さらなるスポーティさを
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シンプルな素性と美しいエンジンの存在感を生かしながら、さらなるスポーティさを

2021年に発売されたホンダGB350／GB350Sは、同年の年間販売台数ランキング（251～400ccクラス）でSR400ファイナルエディションに次ぐ2位になるなど話題を振りまいている。現在もまだ需要に供給が追い付いていない状況だが、2021年末頃からカスタムパーツも活気づいてきた。5月1日にはHSR九州でワンメイクレースも開催され、スポーティな側面を伸ばす方向でのカスタマイズも今後のトレンドのひとつになりそうだ。

この状況に総合パーツメーカーのアクティブが黙っているわけはなく、3月の東京／4月の名古屋モーターサイクルショーにGB350Sのカスタムマシンを出展。コンセプトは「往年のスタイルに縛られない現代のカフェレーサー」とし、アルミ鍛造ホイールやトップブリッジ＆セパレートハンドルキットなど、開発中のパーツを惜しげもなく披露した。

GB350/Sのエンジンは、ロングストローク設定でパルス感の強い加速が持ち味だが、意外にも高回転（といっても6000rpm程度だが）を回して楽しいという側面も持ち合わせている。そんなキャラクターを拡張するカスタムが、今回のショーモデルというわけだ。

市販パーツメーカーとしてすべてのパーツは法令遵守しながら、セパレートハンドルやバックステップで基本的なスポーツスタイルを構築。さらに、デイトナ製タコメーターを追加するためのステーや、同社のブランドであるゲイルスピードのアルミ鍛造ホイール、シングルシートカバー、フェンダーレスキット、ハイパープロ製リヤショックなどで“カフェレーサー”らしさを強化している。

多くのパーツは出展時に開発中とされており、その後は続報待ちの状況だ。すでに車両をゲットした方も、これから納車を待つ方も、カスタムの妄想を存分に膨らませてほしい！

装着パーツ

■ACTIVE トップブリッジ＆セパレートハンドルキット（開発中）
■ACTIVE メーターステー（参考出品）
■ACTIVE ステップキット（開発中）
■GALE SPEED アルミ鍛造ホイール TYPE-N（開発中）
■ACTIVE フェンダーレスキット（開発中）
■ACTIVE シングルシートカバー（開発中）
■ACTIVE サイドカバーレス関連パーツ（参考出品）
■HYPERPRO リアショックローダウン -20mm（開発中）
■HYPERPRO プリロードアジャスター（開発中）
■ACTIVE フロントキャリパーサポート（開発中）
■ACTIVE フロントカーボンフェンダー（開発中）
■HYPERPRO ステアリングダンパー、ステー
■ACTIVE パフォーマンスダンパー
■HYPERPRO プリロードアジャスター
■ACTIVE STFレバー

このほか、アクティブからはGB350S用スロットルキット（TYPE1, 2, 3 各6380円）の7月リリースもアナウンスされている。

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トップブリッジ＆セパレートハンドルキット（開発中）は、垂れ角3°でメインキーによるハンドルロック可、純正ワイヤー類の使用も可能（交換推奨）で、ブレーキホースは要交換。アルミ削り出しで製作され、ストッパーを付属することで不自然にならない範囲で切れ角を抑制し、タンクとグリップの間に指が挟まらない気配りも。また、スピードメーターの位置を下げ、デイトナ製タコメーターを追加するための削り出しステー（参考出品）も商品化に向けて仕様検討中だという。タンクはシルバーのツートーンが美しい。

シングルシートカバー（開発中）を追加したスタイリング。シート自体は純正を使用している。フェンダーレスキット（開発中）でテールまわりもスッキリ。

ステップキット（開発中）は6ポジション。乗車定員1名となる。ハイパープロ製リヤショックはエマルジョンタイプで、-20mmのローダウンを可能にしている。フロントフォークを10mm付き出すことで純正と同等の前後バランスになるという。

サイドカバーレス関連パーツは参考出品。クラシックカフェカスタムで定番のスカチューンを実現するため、ショーに出展するデモ車のためにスペシャルで製作された。

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