ZX-4Rの直4エンジンは、ZX-25Rをベースに400cc化か? クラス最強の25Rエンジンだが、パワーアップに対する限界はまだまだはるか上にあることが、25Rのカスタムチューナーたちによって続々と判明。共通エンジンなら、開発/生産コストも抑えられる現実的な路線だ。※写真はZX-25R
日本のバイクシーンを支えた、消してはならぬ直4/400ccの灯。EV時代を前に、持てる内燃機関車のすべてを世に送り出すと意気込むカワサキが、その重責に名乗りを挙げるのか? 待望の400SS復活がついに現実のものとなる!? 目次 1 ついに”妄想”から”具体的”の段階に?2 カワサキはEV時代の前に内燃機関のすべてを出し切る3 〈YM未来予想〉R […]



































