ETC2.0、クルーズコントロールも

ホンダ新型ツアラー「NT1100」の国内モデル登場！アフリカツインベースでDCT標準装備

2021/12/17 12:21
ヤングマシン編集部(ヨ)

ホンダは、アフリカツインのエンジンとフレームをベースにスポーツツアラーへと仕立てた新型マシン「NT1100」の日本仕様を正式発表した。欧州仕様で標準装備されたパニアケースはオプション設定となり、ラインナップはDCTのみ。クルーズコントロールやグリップヒーター、メインスタンドなどを標準装備する。

●外部リンク: Honda

1 アドベンチャーテイストを加えた本格ツアラー
2 HONDA NT1100［2022 model］
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アドベンチャーテイストを加えた本格ツアラー

ホンダは、欧州で先行発表されていた新型ツアラー「NT1100」の国内仕様を正式発表した。アフリカツインをベースとした270度クランクの並列2気筒エンジンとフレームを採用しながら、前後17インチホイールで本格的なスポーツツアラーに仕立てられている。日本仕様ではDCTのみのラインナップとなり、パニアケースもオプション設定としたことから、価格は168万3000円に抑えられた。発売日は2022年3月17日だ。

コンセプトは「快適性と多様性の高次元なバランス」で、日常の扱いやすさと長距離走行の快適さを両立している。102psを発揮するパワフルな1082cc並列2気筒エンジンは、AT免許でも乗れるデュアルクラッチトランスミッション（DCT）を標準装備し、クラッチ操作を不要に。オートマ感覚で操縦できるだけでなく、任意のギヤチェンジも可能だ。

こちらもアフリカツインをベースとしたフレームに、SHOWA製SFF-BP倒立フロントフォークと分離加圧式ダンパーと備えたリヤショックを採用、ともにホイールトラベルは150mmと脚長傾向で、荒れた路面などにも幅広く対応する。

手動で5段階に調整可能な大型スクリーンとアップライトなライディングポジションで快適性を確保し、クッションの厚さを最適化。シート高は820mmだ。6.5インチタッチパネル式TFTフルカラーディスプレイは視認性良好で、USBでスマートフォンと接続することでアップルカープレイやアンドロイドオートも利用可能なほか、Bluetoothスマートフォンまたはヘッドセットとの接続も可能となっている。

このほか、オプション設定のトップボックスやパニアケースを取り付けやすいリヤキャリアや容量20Lの燃料タンクなど、ツアラーとしての基本装備も抜かりなく押さえた。さらに、オートキャンセルウインカー（機能OFFも可能）、クルーズコントロール、USBソケット＆アクセサリーソケット、グリップヒーター、ETC2.0車載器、メインスタンドなどを標準装備する。

電子制御は当然のABSに加え、ホンダセレクタブルトルクコントロール（トラコンとウイリーコントロールに相当）、プリセット3モード＋マニュアル1モードのライディングモードを備えている。

これで同系エンジンを採用したモデルはアフリカツイン、レブル1100、そしてNT1100と3機種になった。選択肢が増えることで、より自分に合ったバイク選びができそうだ。

HONDA NT1100［2022 model］

主要諸元■全長2240　全幅865　全高1360-1525　軸距1535　最低地上高173　シート高820（各mm）車重248kg（装備）■水冷4ストローク並列2気筒SOHC4バルブ　1082cc　102ps/7500rpm　10.6kg-m/6250rpm　変速機6段DCT　燃料タンク容量20L■キャスター26°30′／トレール108mm　ブレーキF＝φ310mmダブルディスク+4ポットキャリパー　R＝φ256mmディスク+1ポットキャリパー　タイヤサイズF＝120/70ZR17　R＝180/55ZR17　●価格：168万3000円　●色：白、灰　●発売日：2022年3月17日

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