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【5/18】ホンダ フォルツァ試乗インプレッション【優秀な操縦安定性を継承。これぞ正常進化の極み】

【新設計eSP+エンジンに】ほぼスクエアだったボア×スト比をφ67.0×70.7mmのロングストローク設定に。クランク10%軽量化やバランサー新設、ピストンオイルジェット/油圧カムチェーンテンショナー/スカベンジポンプの採用などにより、最新の排ガス規制をパスしながら先代と同等のスペックを維持。