『オフロードマシン ゴー・ライド』’21年9月号(Vol.13)が全国書店にて8月5日発売！ 巻頭特集では、日本で最長クラスのダートを残す四国・剣山スーパー林道を全線実走調査し、現在の状況や周辺を含む細部まで紹介している。そして東日本を代表するスーパー林道”御荷鉾スーパー林道”とともに東西プレミアムルートを網羅。またゴー・ライド初となる”愛車自慢撮影会”での様子や、ツーリング時の身体の疲労や痛みを軽減してくれるセルフ身体メンテナンスも掲載。もちろん人気連載『ちぱるのふらっと食わせろー』『愛と青春のオフたち』も掲載しているゾ!
巻頭特集：CRF250[s]で行く、剣山スーパー林道1600km旅
ホンダ CRF250L[s]とともに四国・剣山スーパー林道を東京から自走で走り倒してきたゴー・ライド副編集長コイによる1600km旅を、周辺林道情報や施設なども含め詳細な林道マップとともに紹介する。これから剣山スーパー林道を走る人はもちろん、いつかは挑戦してみたい人や旅好きは必見だ。
長年通行止めだった後半部分の解放により、より一層走って楽しめるダート区間も増えた、総延長87.7kmを誇る剣山スーパー林道。今回、林道内の各ポイントや土砂崩れや工事よる通行止めポイントなどもすべて実走調査。
セロー250ファイナルエディションで行く、初めての御荷鉾スーパー林道〈初心者編〉
林道ビギナーでも”いい意味でビビりながら楽しめる”、関東を代表する御荷鉾スーパー林道に、初めて尽くしのゴー・ライド編集スタッフ・だいじろーがヤマハ セロー250ファイナルエディションで初挑戦!!
台風の影響で土砂崩れなどの通行止め区間の多かった御荷鉾スーパー林道。通行止め解除区間も徐々に増えている。そんな御荷鉾スーパー林道の”今”を、初心者目線で実走レポートしている。
無理せず楽にマシンを起こす方法を伝授!!
渡辺マナブ先生による『スキルアップ・ラボ』。今回は転倒が多いオフロードライディングならではの、覚えておくと格段に楽にマシンを起こせる”マシンのリカバリー法”を伝授してもらった。レース派はもちろんのこと、林道派や街乗りライダーも参考になる内容だ。
少ない力ですっと起こせるマナブ先生式のベーシックな起こし方は目からウロコ。その他、状況に応じた起こしかたなど紹介している。
個性は違えどどちらも林道を楽しめる2台!! KTM250/390アドベンチャー試乗
KTMのアドベンチャーシリーズの中で普通二輪免許で乗ることができる390と250の2台を、ゴー・ライド編集長と副編集長が乗り換えつつ、林道ツーリングを敢行した。その2台のインプレッションをクロストークで紹介している。
軽快な取り回しを考慮し、単気筒エンジンを採用した390/250アドベンチャー。エンジンとフレームはKTMのロードモデル・デュークシリーズをベースにしており、前輪を17インチから19インチサイズをサイズアップし、オフロード走破性能を高めている。
効果抜群! セルフ身体メンテナンス
信号待ちや休憩時に、無意識に身体を伸ばしたりとちょっとしたストレッチをする人は多いハズ。そんな簡単ストレッチにスポットをあてて、知っているだけでストレッチの効果が何倍も変わってくるポイントを伝授する。
ツーリング中に同じ姿勢で固まった筋肉や、ライダー特有の腰痛や尻痛にも効果抜群な簡単ストレッチで、疲労や痛みを残さない!!
ゴー・ライド読者の愛車レポート
オフロードマシンというニッチなカテゴリーで、みんながどんな愛車でオフライフを楽しんでいるのかを垣間見ることができる愛車レポートも第3回目に!! レアなオフロードマシンやカスタムマシンなど勢揃いだ。
第3回読者の愛車レポート発表!! まだまだ応募受付中だよ〜。
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