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【7/19】【試乗】隼の誇りはそのままに…スズキ新型「ハヤブサ」日本公道最速インプレッション!!

[左]フロントブレーキにはブレンボ製Stylremaモノブロックキャリパーを採用し、ディスクはφ310mm→φ320mmに大径化。ラジアルマスターでコントロール性も抜群だ。[右]リヤブレーキキャリパーは先代のトキコからニッシン製に変更。ディスク径は変わらずφ260mmだ。コントロール性、ABSの介入特性ともに素晴らしい。