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[画像 No.7/17]【試乗】隼の誇りはそのままに…スズキ新型「ハヤブサ」日本公道最速インプレッション!!

スズキ新型ハヤブサ|【試乗】隼の誇りはそのままに…スズキ新型「ハヤブサ」日本公道最速インプレッション!!
[左]フロントブレーキにはブレンボ製Stylremaモノブロックキャリパーを採用し、ディスクはφ310mm→φ320mmに大径化。ラジアルマスターでコントロール性も抜群だ。[右]リヤブレーキキャリパーは先代のトキコからニッシン製に変更。ディスク径は変わらずφ260mmだ。コントロール性、ABSの介入特性ともに素晴らしい。
ついにこの日がやって来た。日本では2017年モデルを最後にラインアップから消えていたスズキ・ハヤブサが、3代目に生まれ変わり、いよいよデリバリーが開始される。日本の地に舞い降りた最強の猛禽類を、ヤングマシンは逃すことなく捕捉。メインテストライダーの丸山浩による超速攻詳細試乗を敢行だ! 目次 1 低回転域からの「ズヴォ~~」が気持ちいい!2 フィール抜群のシフターが気持ちよさを加速させる!3 バンク […]