IMUによるコーナリングABSも備える

スズキ「Vストローム1050」と最新電子制御テンコ盛りの「Vストローム1050XT」に新色登場！

2021/03/18
WEBヤングマシン(ヨ)

●文：山下剛　●写真：スズキ

スズキはVストローム1050シリーズのカラーリングを変更し、2021年モデルとして3月16日に発売した。「Vストローム1050」と「Vストローム1050 XT」は、水冷V型2気筒エンジンを搭載するアドベンチャーツアラーで、「The Master of Adventure（冒険の達人）」を開発コンセプトとし、国内外でロングセラーとなっているモデルだ。

DR750Sイメージのクチバシは健在、エルゴノミクスも2020年モデルで進化

このたびのカラー変更で、Vストローム1050は2色、Vストローム1050XTは4色がラインナップされた。それぞれのカラーは下記のとおりだ。

●Vストローム1050
グラススパークルブラック×キャンディダーリングレッド
グラススパークルブラック

●Vストローム1050XT
チャンピオンイエローNo.2×グラススパークルブラック
ブリリアントホワイト×グラスブレイズオレンジ
オールトグレーメタリックNo.3×グラススパークルブラック
グラススパークルブラック

Vストローム1050の初代モデルにあたるVストローム1000は、2002年に登場。TL1000に搭載していた995cc水冷90度V型2気筒エンジンを搭載したマルチパーパスツアラーとして誕生した。当時はまだアドベンチャーツアラーという言葉はなく、ヨーロッパではアルプスを中心とした山岳地帯でロングツーリングを楽しむためのバイクとして人気のカテゴリーで、Vストロームはその一翼を担う定番モデルとなった。

その後モデルチェンジを経て、現在は1036ccまで拡大された水冷90度V型2気筒エンジンを搭載。ライドバイワイヤの採用により、3種からエンジン出力特性を選択できる「SDMS（スズキドライブモードセレクター）」、3段階調整が可能なトラクションコントロールを搭載する。

エクステリアでは、スズキが1988年に発売して人気を呼んだ「DR750S」をモチーフとするクチバシ状のフロントセクションが特徴的で、直線を基調としたフェアリングとともにVストロームらしさを作り出している。

「Vストローム1050XT」は最新電子制御テクノロジーを盛り込み、快適性と安全性をさらに追求した上位グレードだ。6軸IMUによるコーナリングABSをはじめ、坂道発進で安心なヒルホールドコントロールシステム、高速巡航を安楽にするクルーズコントロール、下り坂でのブレーキでABSの制御を最適化するスロープディペンデントを搭載する。

さらに前後ホイールはワイヤースポークとなるほか、ナックルカバー、アルミ製アンダーカウル、アクセサリーバー、センタースタンド、シート高調整機能、12V電源ソケットなどを備える。なお、変更点は車体色のみで、価格や主要諸元に変更はない。

SUZUKI V-Strom1050［2021 model］

【SUZUKI V-Strom1050［2021 model］】主要諸元■全長2265　全幅870　全高1515　軸距1555　シート高855（各mm）車重236kg（装備）■水冷4ストロークV型2気筒DOHC4バルブ　1036cc　106ps/8500rpm　10.1kg-m/6000rpm　変速機6段　燃料タンク容量20L■タイヤサイズF=110/80R19　R=150/70R17　●価格：143万円　●色：黒×赤、黒　●発売日：2021年3月16日

SUZUKI V-Strom1050［2021 model］グラススパークルブラック×キャンディダーリングレッド [写真タップで拡大]

SUZUKI V-Strom1050［2021 model］グラススパークルブラック [写真タップで拡大]

SUZUKI V-Strom1050 XT［2021 model］

【SUZUKI V-Strom1050 XT［2021 model］】主要諸元■全長2265　全幅940　全高1465　軸距1555　シート高855（各mm）車重247kg（装備）■水冷4ストロークV型2気筒DOHC4バルブ　1036cc　106ps/8500rpm　10.1kg-m/6000rpm　変速機6段　燃料タンク容量20L■タイヤサイズF=110/80R19　R=150/70R17　●価格：151万8000円　●色：黄×黒、白×橙、灰×黒、黒　●発売日：2021年3月16日