●文:山下剛 ●写真:スズキ
スズキはVストローム1050シリーズのカラーリングを変更し、2021年モデルとして3月16日に発売した。「Vストローム1050」と「Vストローム1050 XT」は、水冷V型2気筒エンジンを搭載するアドベンチャーツアラーで、「The Master of Adventure(冒険の達人)」を開発コンセプトとし、国内外でロングセラーとなっているモデルだ。
DR750Sイメージのクチバシは健在、エルゴノミクスも2020年モデルで進化
このたびのカラー変更で、Vストローム1050は2色、Vストローム1050XTは4色がラインナップされた。それぞれのカラーは下記のとおりだ。
●Vストローム1050
グラススパークルブラック×キャンディダーリングレッド
グラススパークルブラック
●Vストローム1050XT
チャンピオンイエローNo.2×グラススパークルブラック
ブリリアントホワイト×グラスブレイズオレンジ
オールトグレーメタリックNo.3×グラススパークルブラック
グラススパークルブラック
Vストローム1050の初代モデルにあたるVストローム1000は、2002年に登場。TL1000に搭載していた995cc水冷90度V型2気筒エンジンを搭載したマルチパーパスツアラーとして誕生した。当時はまだアドベンチャーツアラーという言葉はなく、ヨーロッパではアルプスを中心とした山岳地帯でロングツーリングを楽しむためのバイクとして人気のカテゴリーで、Vストロームはその一翼を担う定番モデルとなった。
その後モデルチェンジを経て、現在は1036ccまで拡大された水冷90度V型2気筒エンジンを搭載。ライドバイワイヤの採用により、3種からエンジン出力特性を選択できる「SDMS(スズキドライブモードセレクター)」、3段階調整が可能なトラクションコントロールを搭載する。
エクステリアでは、スズキが1988年に発売して人気を呼んだ「DR750S」をモチーフとするクチバシ状のフロントセクションが特徴的で、直線を基調としたフェアリングとともにVストロームらしさを作り出している。
「Vストローム1050XT」は最新電子制御テクノロジーを盛り込み、快適性と安全性をさらに追求した上位グレードだ。6軸IMUによるコーナリングABSをはじめ、坂道発進で安心なヒルホールドコントロールシステム、高速巡航を安楽にするクルーズコントロール、下り坂でのブレーキでABSの制御を最適化するスロープディペンデントを搭載する。
さらに前後ホイールはワイヤースポークとなるほか、ナックルカバー、アルミ製アンダーカウル、アクセサリーバー、センタースタンド、シート高調整機能、12V電源ソケットなどを備える。なお、変更点は車体色のみで、価格や主要諸元に変更はない。
SUZUKI V-Strom1050[2021 model]
【SUZUKI V-Strom1050[2021 model]】主要諸元■全長2265 全幅870 全高1515 軸距1555 シート高855(各mm) 車重236kg(装備)■水冷4ストロークV型2気筒DOHC4バルブ 1036cc 106ps/8500rpm 10.1kg-m/6000rpm 変速機6段 燃料タンク容量20L■タイヤサイズF=110/80R19 R=150/70R17 ●価格:143万円 ●色:黒×赤、黒 ●発売日:2021年3月16日
SUZUKI V-Strom1050 XT[2021 model]
【SUZUKI V-Strom1050 XT[2021 model]】主要諸元■全長2265 全幅940 全高1465 軸距1555 シート高855(各mm) 車重247kg(装備)■水冷4ストロークV型2気筒DOHC4バルブ 1036cc 106ps/8500rpm 10.1kg-m/6000rpm 変速機6段 燃料タンク容量20L■タイヤサイズF=110/80R19 R=150/70R17 ●価格:151万8000円 ●色:黄×黒、白×橙、灰×黒、黒 ●発売日:2021年3月16日
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