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【18/25】’80s国産名車・ヤマハRZ250/350完調術#2【アフターパーツの有効活用がカギ】

耐久性は純正の530に軍配が上がるものの、ドライブチェーン+前後スプロケットを520にサイズに変更すれば、軽量化や駆動抵抗低減が実現できる。クオリティーワークスが設定するRK+XAMの520コンバージョンキットは3万円。