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【カガヤマ3号機はキャブ&2本サス! FIからTMRに】一世代前のGSX-R1000エンジンは1/2号機と同じだが、3号機はミクニTMRでキャブレター化!「セッティングがピンポイントでFIより10psは低い」とは加賀山氏談。車体も1/2号機のモノサスから2本サス化と、SSエンジン+回顧的アイテムの融合が斬新だ。