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[画像 No.9/12]ニンジャZX-25Rの車体は”初物&最強”尽くし【1クラス上のフレーム、サス、ブレーキ】

ニンジャZX-25Rの車体は"初物&最強"尽くし【1クラス上のフレーム、サス、ブレーキ】|ニンジャZX-25Rの車体は”初物&最強”尽くし【1クラス上のフレーム、サス、ブレーキ】
フロントには、スプリングとダンパーを左右に分けて摺動抵抗低減と軽量化に優れたSFFと、大径ダンピングピストンで特に減速時の車体姿勢安定に優れたBPが合体したSFF-BPタイプのφ37mm倒立フォークを採用。
カワサキがSBK(スーパーバイク世界選手権)5年連続タイトルに輝いた裏には、優れたシャーシ技術があった。新たに誕生したニンジャZX-25Rには、その車体思想が余すところなく継承されており、最強のニーゴー直4エンジンをとことんまで楽しませてくれる。 目次 1 優れたフィードバックと接地感を生む車体 優れたフィードバックと接地感を生む車体 史上最強のニーゴー直4を搭載するニンジャZX-25Rは、車体面 […]