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[画像 No.8/10]’20 KTM 1290スーパーデュークR試乗レポート後編【公道では優しきビースト】

リンク式に変更となったリヤショックマウント。WP製ショックは工具を必要とせずプリロード調整が可能。スイングアームも新作で、15%の剛性アップとともに、軽量化も実現。