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[画像 No.7/8]’20 カワサキ Ninja ZX-25Rシャーシ解説【レースを視野に入れた設計】

カワサキ Ninja ZX-25R[東京モーターショー2019参考出品車]|’20 カワサキ Ninja ZX-25Rシャーシ解説【レースを視野に入れた設計】
【ライバルにはない水平リンク式】カワサキ大排気量車が多用するホリゾンタルバックリンク式リヤサスを導入。湾曲アームと合わせ、膨張室の容量確保に貢献する。加えて、サス上端のマウント位置をピボットから離すことで、しなやかな操縦性をもたらす。カム式のプリロード調整を備える。
脳天を貫くフォーミュラサウンド、2万rpmに迫る超高回転域…。長らく途絶えていたハイメカの極致、250cc直列4気筒モデル「Ninja ZX-25R」がカワサキの手で現代に甦る。スタイリング編/エンジン編に引き続き、本ページでは大型スーパースポーツ並みのアイテムを奢った車体まわりについて解説する。 目次 1 SFF-BP+ラジアルマウントキャリパー投入。レース参戦を睨んだ、余力を秘めた車体設計 S […]