記事へ戻る

[画像 No.10/24]ハーレーダビッドソン新型CVOロードグライド/ストリートグライドをテストライド【驚愕の1977cc! 富士スピードウェイでM8 VVT121を解き放つ】

ハーレーダビッドソン|Milwaukee-Eight VVT 121エンジン|ハーレーダビッドソン新型CVOロードグライド/ストリートグライドをテストライド【驚愕の1977cc! 富士スピードウェイでM8 VVT121を解き放つ】
【Milwaukee-Eight VVT 121】ボア・ストローク103×117.5mm 排気量1977cc 圧縮比11.4:1 フューエルシステムESPFI エキゾースト 2-1-2デュアルエキゾースト 最高出力115HP(86kW)/5020rpm 最大トルク183Nm/3500rpm 環境性能ユーロ5フェーズ2対応
刷新したフェアリングでフロントマスクを新しくした、ハーレーダビッドソンCVO(Custom Vehicle Operations)の新型「FLTRXSE/FLHXSE」を、富士スピードウェイで走らせた! 新型Vツインエンジンは、可変バルブタイミング機構を搭載し、排気量を1977ccにまでスケールアップした“ミルウォーキーエイトVVT121”。倒立フォーク&ラジアルマウントキャリパーの足まわりなど、 […]