●記事提供: ライドハイ編集部
ヘアピンはコーナリングしようと思わないこと
きつくまわり込んだヘアピンを苦手に思うライダーは多い。山肌を180°折り返す、小さなくせに長く曲がったカーブは、ちょっとでもスピードが出ると曲がり切れない方向へバイクが向かってしまう厄介なシチュエーションだ。
速度も低いので、専門的にいうとコーナリング荷重もないためタイヤのグリップを引きだす乗り方もできない。レースでもヘアピンはちょっとしたミスで呆気なくスリップダウンする気が抜けない箇所でもある。
基本は腰をズラして重心を下げるなど、ライダーがパフォーマンスしようとせず、街中の左折のつもりでやり過ごす曲がり方に徹するのが一番。
とはいえ、曲がれるか不安だったり、怖さが先に立ってどうしてよいかわからない状態に陥ってしまうかも知れない。
お奨めなのは割り切って燃料タンクに近づいた前のほうに座り、上半身が起きたまま車体だけちょっと傾けるリーンアウトだと無難にやり過ごせるのだが、普段ほとんどやっていない乗り方がすぐできるのかという難しさもある。
そこで人によっては違う乗り方のほうが馴染みやすかったりするので、どちらが乗りやすいかを試される前提で手順を説明していこう。
※本記事は“ライドハイ”が提供したものであり、文責は提供元に属します。※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
あなたにおすすめの関連記事
Ａ．同じペースで走ろうとすると、実は後ろのほうが難しかったりします。誤解から疲れたり無理してリスクに陥らない知識も身につけておきましょう。 まだ慣れていないビギナーにとって、経験者からツーリングに誘わ[…]
Ａ．離されないようにコーナーの通過速度を上げすぎているのかも 大小さまざまなコーナーが続くワインディングで、前車とご自分とのバンク角の差というのは、お気持ちが偶然そこにフォーカスされたので気がつかれた[…]
Ａ．レースと一般公道では方向性が異なります レースのように、同じコーナーを繰り返し攻めてよりハイペースで走るためにサスペンションを調整していくのと、一般公道で様々な状況に対して乗りやすく調整するのとで[…]
Ａ．アウト側の下半身で車体ホールド、バンクせずにセルフステアへ誘導すれば大丈夫です！ まず前輪から滑って転んでる人は、実は意外に多くいません。停車寸前に砂や濡れた路面に足をとられたりと、ほとんどが低い[…]
エンジンで曲がるのを感じるお尻 峠道で右に左にとカーブが連続するワインディングロード。曲がってることそのものが怖い時間を経て、ふとカーブに安心と不安の違いがるのを気づくのが、上り勾配のコーナーと下りの[…]
最新の記事
- パイオニア「Pioneer Ride Connect」徹底解説：スマホ連携で機能が進化する次世代バイクメーターとは?
- なぜ46馬力の“旧式”が最強レプリカに勝てたのか? ゼファーが証明した、日本の公道で最も「気持ちいい」バイクの正体【400ccの歴史:1970～1980年代】
- 重い? 怖い? その不安、最新Z900RSが全て解決! 初心者が初めての大型バイクに選ぶべき理由
- 【2026年版】バイクレース観戦の始め方｜MotoGP・全日本・人気イベントレースの見どころまとめ
- 【ホンダ(HONDA)モンキー125購入ガイド】2026年最新モデルの基本情報から、リアルな試乗インプレ、話題のゴリラ化カスタムまで徹底解説！
