名車／旧車／絶版車（5ページ目）

ヤマハFZR400（1986）解説｜極太デルタボックスフレームの衝撃と”ワークス・クォリティ”の真実

2026/03/30 6:00

ヤマハFZR400（1986）解説｜極太デルタボックスフレームの衝撃と”ワークス・クォリティ”の真実

ヤングマシン編集部

空前のバイクブームの陰に短命車あり──世界初の可変マス機構を誇った専用設計650ccツイン「スズキGR650」［1983］

2026/03/29 14:00

空前のバイクブームの陰に短命車あり──世界初の可変マス機構を誇った専用設計650ccツイン「スズキGR650」［1983］

モーサイ編集部

「こんなにもカッコいい国産ロケットカウルがあった…」今も惹きつけられるスズキ「BANDIT Limited」の秀逸デザイン

2026/03/29 13:09

「こんなにもカッコいい国産ロケットカウルがあった…」今も惹きつけられるスズキ「BANDIT Limited」の秀逸デザイン

ライドハイ編集部

カワサキZXR400（1989）世界初の倒立フォーク採用！レーサー直系の最強レプリカを解説「最後に出てきたスゴイやつ」

2026/03/27 6:30

カワサキZXR400（1989）世界初の倒立フォーク採用！レーサー直系の最強レプリカを解説「最後に出てきたスゴイやつ」

ヤングマシン編集部

「えっ、これBMWなの？」「イタ車かと思った」K1はBMWが夢に描いた1990年代のスーパードリームバイクを具現化、市販したもの

2026/03/27 5:40

「えっ、これBMWなの？」「イタ車かと思った」K1はBMWが夢に描いた1990年代のスーパードリームバイクを具現化、市販したもの

ライドハイ編集部

「でもカッコよかったんよ……」熱狂的ファン以外をも切り捨てた異端！ヤマハSDR［1987］【1980～2000年代に起こったバイクの改変】

2026/03/26 14:12

「でもカッコよかったんよ……」熱狂的ファン以外をも切り捨てた異端！ヤマハSDR［1987］【1980～2000年代に起こったバイクの改変】

モーサイ編集部

「こんな単気筒スポーツ、復活希望！」マン島T.T.に思いを馳せたスパルタン・シングルのGoose350！

2026/03/26 13:22

「こんな単気筒スポーツ、復活希望！」マン島T.T.に思いを馳せたスパルタン・シングルのGoose350！

ライドハイ編集部

「贅沢三昧の軽二輪」250でアルミ鋼板溶接の400/750/1000と同じデルタBOXフレームを奢ったヤマハFZR250R！

2026/03/25 16:40

「贅沢三昧の軽二輪」250でアルミ鋼板溶接の400/750/1000と同じデルタBOXフレームを奢ったヤマハFZR250R！

ライドハイ編集部

スプリンガーフォークまで登場した！ホンダが時代をつくった「スティード」は、最も輝いたミドル級クルーザー【柏秀樹の昭和〜平成カタログ蔵出しコラム Vol.29】

2026/03/25 16:04

スプリンガーフォークまで登場した！ホンダが時代をつくった「スティード」は、最も輝いたミドル級クルーザー【柏秀樹の昭和〜平成カタログ蔵出しコラム Vol.29】

柏秀樹(ヤングマシン編集部)

ホンダV4の系譜｜VFR400R（NC21/NC24/NC30）の進化とRVFへ「勝利しか認めぬホンダの本気」

2026/03/24 12:00

ホンダV4の系譜｜VFR400R（NC21/NC24/NC30）の進化とRVFへ「勝利しか認めぬホンダの本気」

ヤングマシン編集部

1990年代後半のネイキッド進化論！ZRX・CB400SF Version R・インパルスSが追求した「スポーツ」の極致【400ccバイクの歴史】

2026/03/24 7:00

1990年代後半のネイキッド進化論！ZRX・CB400SF Version R・インパルスSが追求した「スポーツ」の極致【400ccバイクの歴史】

ヤングマシン編集部

ホンダ「ドリームCA78」とは？本田宗一郎の美学「神社仏閣デザイン」のルーツと北米仕様の希少価値を解説

2026/03/24 6:00

ホンダ「ドリームCA78」とは？本田宗一郎の美学「神社仏閣デザイン」のルーツと北米仕様の希少価値を解説

ヤングマシン編集部(ヤマ)

「アイルトン・セナがカタログに登場してた」ホンダ「SPADA」はスチールパイプより3kgも軽い高度なアルミ中空フレームでVT250Fからイメージ刷新！

2026/03/24 5:50

「アイルトン・セナがカタログに登場してた」ホンダ「SPADA」はスチールパイプより3kgも軽い高度なアルミ中空フレームでVT250Fからイメージ刷新！

ライドハイ編集部

ホンダCB-F歴代モデル徹底解説｜FZから最終型FC、伝説の1100Fまで。わずか5年に凝縮された空冷直4の進化

2026/03/23 6:30

ホンダCB-F歴代モデル徹底解説｜FZから最終型FC、伝説の1100Fまで。わずか5年に凝縮された空冷直4の進化

ヤングマシン編集部

【解せぬ……】ヤマハ「SRX400/600」（3SX・3NV）は2本サスをやめ、スーパーモノの領域となったのだがファンに好まれず

2026/03/23 5:48

【解せぬ……】ヤマハ「SRX400/600」（3SX・3NV）は2本サスをやめ、スーパーモノの領域となったのだがファンに好まれず

ライドハイ編集部

王者ゼファーが震えた「本気」の反撃。CB400SF誕生と、400直4勢が繰り広げた空前のネイキッド大戦【400ccバイクの歴史:1990年代前半】

2026/03/21 7:00

王者ゼファーが震えた「本気」の反撃。CB400SF誕生と、400直4勢が繰り広げた空前のネイキッド大戦【400ccバイクの歴史:1990年代前半】

ヤングマシン編集部

「無敵艦隊」の衝撃を公道へ！ホンダCB-Fが変えたバイク界の勢力図と、フレディ・スペンサーの伝説

2026/03/19 11:43

「無敵艦隊」の衝撃を公道へ！ホンダCB-Fが変えたバイク界の勢力図と、フレディ・スペンサーの伝説

ヤングマシン編集部

「速さ」の次は「個性」だった。ゼファーの影で牙を研いだ、美しき400ccネイキッドたちの逆襲【400ccバイクの歴史：1980年代〜1990年前後】

2026/03/18 7:00

「速さ」の次は「個性」だった。ゼファーの影で牙を研いだ、美しき400ccネイキッドたちの逆襲【400ccバイクの歴史：1980年代〜1990年前後】

ヤングマシン編集部

「負ける気なんてしなかった」1984スズキGSX-R：ʼ80年代4ストレプリカの憧憬【ニッポン旧車列伝】

2026/03/17 12:17

「負ける気なんてしなかった」1984スズキGSX-R：ʼ80年代4ストレプリカの憧憬【ニッポン旧車列伝】

ヤングマシン編集部

フォアでもエフでもない！ホンダ「CB SevenFifty」は、いま見てもトラディショナルな魅力を放つナナハンだった

2026/03/16 18:12

フォアでもエフでもない！ホンダ「CB SevenFifty」は、いま見てもトラディショナルな魅力を放つナナハンだった

ヤングマシン編集部

なぜ46馬力の“旧式”が最強レプリカに勝てたのか? ゼファーが証明した、日本の公道で最も「気持ちいい」バイクの正体【400ccの歴史:1970～1980年代】

2026/03/15 7:00

なぜ46馬力の“旧式”が最強レプリカに勝てたのか? ゼファーが証明した、日本の公道で最も「気持ちいい」バイクの正体【400ccの歴史:1970～1980年代】

ヤングマシン編集部

カワサキ初の4気筒250レーサーレプリカ！常識を超えたプロ仕様だったZXR250

2026/03/13 14:17

カワサキ初の4気筒250レーサーレプリカ！常識を超えたプロ仕様だったZXR250

ライドハイ編集部

「マジで?!」のちのアルミフレーム型よりも売れていた？ヤマハ「FZ400R」といえばこの顔とスチール角断面フレーム！

2026/03/10 15:29

「マジで?!」のちのアルミフレーム型よりも売れていた？ヤマハ「FZ400R」といえばこの顔とスチール角断面フレーム！

ライドハイ編集部

「さすがスズキ……」「欧州と北米でエンジンの中身が違った?!」なんと爆発間隔を変えていたVX800

2026/03/05 19:31

「さすがスズキ……」「欧州と北米でエンジンの中身が違った?!」なんと爆発間隔を変えていたVX800

ライドハイ編集部