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今回、モードは『スポーツ』と『レース』をテスト。どちらのモードも電子制御の介入の仕方はハイグリップタイヤそのものだった。制御が入った時の動きまでをきちんと考慮して開発しているのがピレリタイヤの特徴でもある。