東京でもスーパーフォア！ホンダブースの主役は「 Eクラッチ」搭載の新世代直4ネイキッドコンセプト【東京モーターサイクルショー2026】

2026/03/27 19:46
ヤングマシン編集部

新型バイク(日本車／国産車)新型小型二輪 [251〜400cc]新型ネイキッド CB400SF/SB CBR400R ホンダ [HONDA]

東京でもスーパーフォア！ホンダブースの主役は「 Eクラッチ」搭載の新世代直4ネイキッドコンセプト【東京モーターサイクルショー2026】 — CB400 SUPER FOUR E-Clutch Concept

今年の東京モーターサイクルショーにおいて、ホンダブースの大きな目玉となっていたのが、大阪に続いて実車披露された「CB400 SUPER FOUR E-Clutch Concept」だ。中型入門として親しまれ、多くのライダーにとっての原風景とも言える伝統モデルが、最新の電子制御技術を伴って新登場となりそうなことは、このクラスを求めるユーザーにとっては嬉しい限りだろう。

●文／写真:ヤングマシン編集部

1 「やっぱりスーフォアこそが原点」

「やっぱりスーフォアこそが原点」

東京ビッグサイトのホンダブースでは、開場直後から復活した「CB400スーパーフォア」に触れたいというユーザーが多かったのが印象的。実際に跨がることができる車両も複数用意されたこともあって注目度は高く、取材撮影するのもなかなか厳しい状況だった。

基本的に今回の東京で判明した情報は、1周間前の大阪ショーと同じ。

曰く、最新プラットフォームに新設計の直列4気筒エンジンを搭載し、マニュアル車の楽しさと、オートマの楽しさをいいとこ取りした、ホンダが売り出し中の「Honda E-Clutch」やスロットルバイワイヤシステムといった最新機能が付与されているとのこと。

Eクラッチ搭載を前提に完全新設計された4気筒DOHCエンジンを採用。スペック等は現時点では非公開。

市販前提のコンセプトモデルということもあって、複数のカラーリングも積極的に展開されそう。会場にはシルバー、マットブラック、レッド、ホワイトが展示されていた。

ソリッドな面構成のカウルを纏った「CBR400R FOUR E-Clutch Concept」も壇上に展示、多くの人が集まっていた。こちらはシルバーになる。

多くの愛好家にとって、レバーもシフトもそのまま残っているE-Clutchは、マニュアルにこだわりたい向きでも受け入れやすいはずで、ある場面では面倒な部分やミスしやすい部分をカバーしてくれることは「ありがたい」という声も多いようだ。

なお、多くのファンが知りたくて堪らない、細かなスペック等は明らかになっていないことも、大阪と同じ。ただ、本誌が開発者から聞いた話では、「けっこう回りたがるエンジンになっている」という。

足着き性にこだわった車体設計により、安心感も良くなっていそうなど、過去モデルと同じように、多くのバイク好きに愛されるのは確実。一部で夏頃では？と噂されている正式発表が待ち遠しい、今年の大注目モデルに期待は高まる一方だ。

スーフォアは「初めて乗った400」というユーザーも多いはず。足着きの良さもしっかりと受け継がれているなど、万人にオススメできるモデルであることは変わってない。

ヤングマシンの読者投票「マシン・オブ・ザ・イヤー」で1位に輝いた、CB1000Fも展示。

2025年ミラノショーで世界初公開され、2026年に日本を含む世界で発売予定の最新モデル「CB1000GT」も、今回のショーで目玉となっていた1台。

電子制御過給機付き新型V型3気筒エンジン搭載「V3R 900 E-Compressor Prototype」も。

ブースには、2026年4月から展開を開始する、原付二種（50cc超〜125cc以下）に特化した新しいコンセプトショップ「Cubハウス（カブハウス）」のコーナーも設けられていた。

次ページ

【画像】この記事に関連する写真をすべて見る(全16点)

※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。