空冷911が高騰し続ける影響なのか、4気筒モデル、いわば末っ子ポルシェの人気が上がりつつあります。末っ子とはいえ、生産された年月や台数は長期にわたるため、ポルシェらしいレーシングヒストリーにも事欠きません。とりわけ、ル・マン24時間耐久レースで総合6位をもぎとった924GTPは最たる例であり、末っ子ながら根強いファンが少なくないのです。
●文:石橋 寛(ヤングマシン編集部) ●写真:RM Sotheby’s
17台のみのレーサーベースは売れ行きパッとせず⁉
ポルシェ924は1976年の販売開始から、924S がラストモデルとなった1988年まで生産されるというロングライフでした。すると、ポルシェの場合スポーツ色が強めの派生モデル、あるいはレーシングモデルが生まれるのがお約束。ターボやSはもとより、カレラの名を戴いたGTやGTSといった限定モデル、極めつけの超高性能版GTRなど、さまざまなモデルが登場しています。
924は、ル・マン出場にあたってグループ4規定に合格すべく、400台からのホモロゲーションモデルが生産されました。924カレラGT（406台）と名付けられたモデルですが、同時にGTPのスペックに近いカレラGTR（17台）もプライベーター向けレーシングパッケージとして製造されています（ちなみに、売れ行きはかんばしくなく、ほとんどが公道仕様として販売されました）
ウェットコンディションが924に味方した
ともかく、924は1980年のル・マンに3台がエントリーしています。史家によると、販売のテコ入れとみる向きもあるようですが、参戦したGTPクラスは「絶対的なパワーよりも効率重視」の傾向にあり、924にとって好都合だったのではないでしょうか。もっとも、924だけでなく、同年のル・マンは935（総合8位）や908（総合2位）、あるいはクレーマー製935K3（総合5位）などコース上はポルシェだらけだったことも確かです。
1980年のル・マン24時間耐久レースに出場した実物のポルシェ924GTP。総合13位、クラス6位という成績を残しています。
今回オークションに出品されたのは、実際にレースを闘った3台のうちの1台。名手、デレック・ベルとアル・ホルバートのドライブによって総合13位（クラス6位）という成績を残しています。レースはウェットコンディションだったため、バランスの取れたシャシーは雨の中でも十分なグリップを発揮、よりパワフルで苦戦するプロトタイプを追い回すことができたのです。雨でレースペースが上がらなかったことも、どちらかといえば非力な924には味方したはずです。
ホモロゲーションモデルの924カレラGTは、924ターボをベースに204psまでパワーアップ。インタークーラーの追加、圧縮比を下げて若干のブーストアップも実施しています。さらに、後の944を思わせるフロント/リヤフェンダーの拡幅がなされたものの、その分、車重は924ターボよりいくらか重くて1180kgとなりました。また、オプションとしてLSDやピレリP7タイヤ（ストックはP6）が用意されるなど、公認取得モデルといえどもポルシェらしい生真面目な一面も垣間見えます。
リヤエンドは拡幅され、タイヤサイズや足回りの大幅な改造が見て取れます。燃料タンクの拡大に伴い、マフラーはボディサイドへと配置換えされています。
破格の指値が924GTPの価値を物語る
出品車両に目を移せば、さすがル・マン常勝チームだけあって、どこもかしこも完璧で美しい仕上がり。最高出力370psとされる4気筒エンジンにはじまり、エンジンルームのパイピング、応力担体箇所の強化、シリンダーやギヤボックスの温度計まで装備するなど、まさに24時間を闘えるクルマと言えるでしょう。なお、ル・マン参戦後はアメリカのホルバートのレーシングチームに送られ、1981年IMSAとトランザムのレースに参戦。その後オーナーが変わっても、1982年末までトランザムに出場し続けたとのこと。
ちなみに、こちらの3号車は総合13位だったものの、ユルゲン・バルト/マンフレート・シュルティが乗った4号車は総合6位、GTPクラス3位入賞という成績を残しています。初めてのFRマシンを24時間完走させただけでなく、十分以上の戦闘力を見せつけたポルシェの底力には、いまさらながら衝撃と畏怖を覚えます。オークションで30～40万ドル（約4500～6000万円）というレーシングカーとしては破格の指値こそ、その証左となるのではないでしょうか。
1980年のグリッド風景。3台の924GTPが並び、隣のピットにはクレーマーポルシェ935K、画面左端には911ターボらしきクルマがいるなど、ポルシェだらけな雰囲気。
実際のレースで走る3号車と、後ろはアンディ・ルース/トニー・ドロンが乗った2号車（総合12位/クラス5位）
3号車をドライブしたデレック・ベルのサイン。2007とありますから、後のイベントなどで書かれたものでしょう。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
最新の関連記事(自動車／クルマ)
アルティメットシリーズ第2弾として登場 マクラーレンは一般的なカタログモデルですら、超絶素晴らしいスポーツカーにほかなりません。が、さらに磨きをかけたスペシャルモデルとして、アルティメットシリーズを設[…]
ナイジェル・マンセル(1992年 ウィリアムズ) マンセルは息子が運営する「マンセル・コレクション」を通じてさまざまなアイテムが市場に放出されていますが、レーシングスーツはレアな存在。しかも、ウィリア[…]
V6エンジンは優勝請負人の手にゆだねられた ホンダの販売店にクリオというのがあったために、日本では本名が使えず「ルーテシア（古都）」を名乗らされたルノー・クリオ。初代は1990年デビューで、「クリオ・[…]
イタリアを制したアルファロメオはドイツを目指した DTM（ドイツツーリングカー選手権、Deutsche Tourenwagen Meistershaft）は、ドイツ発祥のヨーロッパで最も権威あるスポー[…]
50台の予定がわずか18台で打ち止め ご存じの通り、ディノは若くして病没したアルフレード・フェラーリの愛称。スクーデリアでエンジニアとしても活躍していただけに、エンツォの悲しみは想像を絶するものだった[…]
最新の関連記事(新型バイク(外国車／輸入車))
WSBK-SSP300（スーパースポーツ300世界選手権）のチャンピオンマシン「350RR」 KOVE JAPAN（バトンTrading）は、KOVEのミドルクラス・スーパースポーツモデルの2車を20[…]
画一性を嫌うライダーに向けたアーバン・カフェレーサー ドゥカティはネオクラシックを体現し、時代を超越した魅力を持つ「Formula 73」を発表した。デスモドロミック機構を初搭載した1970年代の「7[…]
日本から姿を消した名車が、北米で愛され続ける理由 2001年に日本で誕生したズーマーは、当時流行していたストリートカルチャーも相まって若者を中心に人気を博した。しかし、年々厳しさを増す排出ガス規制の波[…]
1964年の伝説が「Starwave」として現代に蘇る ひと目でそれとわかる、伝統の「黄金比」 新型Jシリーズの最大の魅力は、ひと目見ただけでランブレッタだと理解させる個性的な造形だろう。台形に長く伸[…]
125周年の幕開けを告げる「伝説」の帰還 インディアン・モーターサイクルは創業125周年を祝う記念行事をスタートさせたが、その象徴として選ばれたのが、この「チーフ ヴィンテージ」だ。 「チーフ」という[…]
人気記事ランキング(全体)
アルティメットシリーズ第2弾として登場 マクラーレンは一般的なカタログモデルですら、超絶素晴らしいスポーツカーにほかなりません。が、さらに磨きをかけたスペシャルモデルとして、アルティメットシリーズを設[…]
ワークマンプラス上板橋店で実地調査! 全国で800を超える店舗を展開。低価格でありながら高機能のワークウエア＆ギアを多数自社ブランドにてリリースし、現場の作業着のみならずカジュアルやアウトドアユースで[…]
新しいネイキッドを目指すも明暗が分かれた【CB-1/バンディット/ディバージョン】 ゼファーの大ヒットに目を奪われがちだが、レプリカ真っ盛りの’80年代後半、すでに国内メーカーは「次」に向けて始動して[…]
スーツケース変形ギミックのDNA 「タタメルバイク」を覚えているだろうか。全長690mmというスーツケースサイズから、フロント10インチサスペンションを備えた本格的な小型バイクへと展開する変形機構を持[…]
チェック柄シート復活！モンキー125の車両概要について知る 購入に向けてまず押さえておきたいのが、2026年3月6日に発売される最新モデルの情報だ。最大のトピックは、2023年モデルで好評を博したター[…]
最新の投稿記事(全体)
1. 高校生と“先生”への原付バイク講習会 2025年12月18日（木）、群馬県前橋市の群馬県総合交通センター（運転免許試験場）において「令和7年度 公立高等学校・中等教育学校（後期） 二輪車安全運転[…]
べたつきを抑えて快適さをキープ！ 機能的なポケットと安心のプロテクターも装備 デイトナから新たに登場した「DB-012 ドライクールジョガーパンツ」は、4月〜10月（推奨気温25度以上）の着用を想定し[…]
購入するオイルのグレードで応募コースが変わるぞ!! ①ワイズギアのサイトで「エンジンオイル診断」をする バイクの種類や主な用途を選択していけば愛車にぴったりのオイルが選べる「1 分でわかる！おすすめエ[…]
ホンダの市場奪還を使命に1978年暮、デビューするCB-F 1969年に発売された「ドリームCB 750Four(K0)」は、当時革新的な4気筒エンジンによる圧倒的パワーと高い走行性能でその後の大型バ[…]
ここが“ヤバい”！ 限定モデルの注目ポイント 究極のシンクロ率： 塗装工程から拘り抜かれたパールビガーブルー。GSX-RやVストロームなど、スズキ車との一体感はもはや芸術の域だ。 2種類の着せ替え：&[…]
- 1
- 2
