ホンダは欧州で、アドベンチャーモデルのフラッグシップ「CRF1100Lアフリカツイン」と「CRF1100Lアフリカツイン アドベンチャースポーツ」にニューカラーを設定し、2026年モデルとして発表した。
●文:ヤングマシン編集部
XRV650の登場から38年、エッセンスを受け継ぎながらDCTや電サスで武装する最新世代
ホンダ「CRF1100Lアフリカツイン」「CRF1100アフリカツイン アドベンチャースポーツ」の2026年モデルが欧州で発表された。
標準モデルとアドベンチャースポーツそれぞれにマニュアルトランスミッション仕様とDCT仕様がラインナップされるほか、標準モデルにはスタンダードなSHOWA製サスペンションあるいは電子制御サスペンション採用の2バリエーションが展開される。つまり細かく分ければ6種ものバージョンが存在するということだ。
CRF1100Lアフリカツインシリーズ［欧州仕様 2026年モデル］
1988年にXRV650アフリカツインが欧州に初登場してから38年が経つ現在、いったんは途切れた系譜が2016年に全く新しいCRF1000Lアフリカツインとして復活したのち、最新モデルのCRF1100Lアフリカツインシリーズに至るまで初代モデルから大切にはぐくまれたアドベンチャーモデルとしてのスピリットを受け継いでいる。
2018年には電子制御スロットルやそれにともなう3つのライディングモード、ホンダセレクタブルトルクコントロール（いわゆるトラコンに相当）を採用し、さらに防風性能の向上や燃料タンク容量の拡大などでロングラン適性を高めたアドベンチャースポーツも登場した。
そして2020年にストロークアップによる排気量拡大でCRF1100Lアフリカツインシリーズに進化。アドベンチャースポーツにはSHOWAの電子制御サスペンションEERAがオプション追加された。
歴代アフリカツインシリーズのトリコロール（青/白/赤の3色による車体色）。
2024年モデルではアドベンチャースポーツのフロント19インチ化や電子制御サスペンションの標準採用といった変更を受け、各バリエーションともにDCTにIMUと連動して車体姿勢に応じた制御が加えられるなど、完成度は高まるばかりだ。電子制御サスペンションEERAは走行中にECU、IMU、ストロークセンサーからの情報に基づき、15ミリ秒という速さで減衰力を最適化。走行中でもリヤスプリングのプリロードを4段階に調整可能だ。
このほか、7段階+オフのホンダセレクタブルトルクコントロール、3段階+オフのウイリーコントロール、オンロード/オフロード設定ができるコーナリングABS、リヤリフトコントロールといった電子制御を備え、6.5インチTFTタッチパネルはアップルカープレイとアンドロイドオートに対応。デュアルLEDデイタイムランニングライト（DRL）は往年の丸目ライトのイメージを彷彿とさせる。
このほかにも年次ごとに（たとえ明記されていなくても）DCTの制御など細かな改良は続けられている。そして2026年モデルでは各バリエーションに新色が設定された。
日本でも同様のカラーリングが登場する可能性は高いが、日本仕様では標準モデルが機械式サスペンションのみといった違いもあるため、少し整理された形での導入になるかもしれない。続報に期待しよう。
Honda CRF1100L Africa Twin / ES / DCT［2026 EU model］
ラリーマシンを彷彿とさせるスリムでアグレッシブなスタイリングを持ち、前21/後18インチホイールを履く。燃料タンク容量は18.8Lとされ、電子制御サスペンションはオプションとして搭載/非搭載が選べる。シート高は850/870mmとオフロード性能重視の設定だ。クルーズコントロールやUSBポートなどを備えている。
Honda CRF1100L Africa Twin / ES / DCT［2026 EU model］
Honda CRF1100L Africa Twin / ES / DCT［2026 EU model］Grand Prix Red – with revised frame colour and bolder graphics ※写真はES DCT
Honda CRF1100L Africa Twin / ES / DCT［2026 EU model］Matt Ballistic Black Metallic – with revised frame colour and gold accents ※写真はES DCT
Honda CRF1100L Africa Twin / ES / DCT［2026 EU model］Pearl Glare White – with revised frame colour, Tricolore graphics ※写真はES DCT
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sport / DCT［2026 EU model］
大型スクリーンによる防風性能向上、燃料タンクは大容量24.8Lとし、ホイールサイズは前21/後18インチだ。電子制御サスペンションEERAは標準装備とされ、グリップヒーターや12Vチャージャーソケットも加えられている。
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sport / DCT［2026 EU model］
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sport / DCT［2026 EU model］Matt Iridium Gray Metallic – with revised frame colour, prominent graphic set and gold wheels ※写真はDCT
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sport / DCT［2026 EU model］Pearl Glare White – New take on the classic HRC ‘Tricolore’ with bold graphics and gold wheels ※写真はDCT
| 車名 | CRF1100L Africa Twin / ES / DCT | CRF1100L Africa Twin Adventure Sports / DCT |
| 全長×全幅×全高 | 2330×960mm×1485mm | 2305×960mm×1475mm |
| 軸距 | 1575mm | 1550mm |
| 最低地上高 | 250mm | 220mm |
| シート高 | 850/870mm | 835/855mm |
| キャスター/トレール | 27°30′/113mm | 27°30′/106mm |
| 装備重量 | 231～244kg | 243～253kg |
| エンジン型式 | 水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブ | ← |
| 総排気量 | 1084cc | ← |
| 内径×行程 | 79.0×50.9mm | ← |
| 圧縮比 | 10.5:1 | ← |
| 最高出力 | 102ps/7500rpm | ← |
| 最大トルク | 11.4kg-m/5500rpm | ← |
| 始動方式 | セルフスターター | ← |
| 変速機 | 常時噛合式6段リターン/DCT | ← |
| 燃料タンク容量 | 18.8L | 24.8L |
| WMTCモード燃費 | 20.5km/L | ← |
| タイヤサイズ前 | 90/90-21 | 110/80R19 |
| タイヤサイズ後 | 150/70R18 | 190/55ZR17 |
| ブレーキ前 | φ310mmダブルディスク+4ポットキャリパー | ← |
| ブレーキ後 | φ256mmディスク+1ポットキャリパー | φ256mmディスク+2ポットキャリパー |
| 車体色＆価格 | 赤、艶消し黒、トリコ | 灰、トリコ |
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