2026年1月、ついにヤマハから待望の原付二種オフローダー「WR125R」が登場する。かつてのWR250Rやセロー250の系譜を継ぐ一台として、オフロードファンの期待は最高潮だ。VVA搭載エンジンやフルサイズ車体といった魅力だけでなく、実際の使い勝手やカスタムの拡張性も気になるところ。ここでは、購入を決断する前に目を通しておきたい記事3本を厳選して紹介する。
●文:ヤングマシン編集部
縦目2灯の斬新スタイルとVVAエンジンの実力を確認
「WR125R」の基本スペックを知るならこの記事だ。WR125R最大の特徴は、YZF-R125やXSR125と基本設計を共有する水冷4ストローク単気筒エンジンに、可変バルブ機構VVAを搭載している点にある。最高出力15psを発揮しつつ、WMTCモード燃費44.8km/Lという高い環境性能を両立した。
デザイン面ではオフ車としては珍しい縦目2灯のLEDヘッドライトを採用し、独自の存在感を放つ。シャーシにはKYB製φ41mm正立フォークとリンク式モノクロスサスペンションを装備。さらに、スマートフォン接続機能「Y-Connect」対応のLCDメーターにより、燃費管理やライディングログの確認も可能となっている。
車両価格は53万9000円。カラーはヤマハ伝統のブルーと、精悍なブラックの2色展開だ。本格的なオフロード走行を見据えたフルサイズ125ccとして、所有欲を満たすスペックが凝縮されている。
航続距離はなんと362km！ ヤマハは、2025春に開催された大阪モーターサイクルショーにて「オフロードカスタマイズコンセプト」なる謎のコンセプトモデルをサプライズ展示。従来型のWR155R（海外モデ[…]
オフロード性能は本物か? プロが語る試乗インプレッション
スペック表だけでは分からない「走り」の真髄を伝えているのが、モトクロスコースや林道で行われたこの試乗記だ。特筆すべきはサスペンションの完成度で、ジャンプの着地でも底突きしないタフさを備えている。フレームは125ccのパワーに対して過不足ない剛性バランスで、コーナリング時のしなりが路面を捉える安心感を生んでいる。
エンジンのVVAは8000rpm付近から明確に伸びを感じさせ、小排気量が苦手とする峠道の上りでも力強い加速を見せる。また、シート高875mmという数値に身構えるかもしれないが、車体がスリムなため、172cmのテスターでも数値以上の足つきの良さを実感できる結果となった。
さらに8.1Lのタンク容量により計算上の航続距離は360kmを超え、ツーリングバイクとしての資質も極めて高い。単なる入門用にとどまらない、本格的な「土遊び」を許容するシャーシ性能こそが、このマシンの最大の魅力と言えるだろう。
足つき不安も解消! ポテンシャルを広げるワイズギア純正パーツ
購入後の使用イメージを具体化させるのが、ワイズギアから登場する純正アクセサリー群の紹介記事だ。車両発売に先駆け1月上旬より順次展開されるパーツは、実戦的なものばかりである。転倒時のレバー破損を防ぐ「ピボットレバー」や、林道走行で威力を発揮する「アドベンチャーフットペグ」は、オフロード走行を志すなら外せない装備だ。
とくにフットペグは工具なしでゴムカバーの着脱が可能で、オン/オフを問わず高い操作性を維持できる。最大の懸念点になりがちな足つき性についても、合計で最大70mmのダウンを可能にする「ローダウンシート」と「ローダウンリンク」が設定されており、小柄なライダーへの配慮も万全だ。
さらに、長距離走行を快適にするショートスクリーンやグリップウォーマー、スマートフォンの充電に欠かせないDCジャックなど、ツーリング性能を底上げするアイテムも充実している。これらの純正パーツを組み合わせることで、オフロード特化型から長距離旅仕様まで、自分好みのWRを仕立てることが可能だ。
オフ走行の質を高める「ピボットレバー」と「アドベンチャーフットペグ」 オフロード走行において、転倒時のレバー破損リスクを軽減し、操作性を高めるパーツは必須レベル。それに応えるかのように設定されたのが「[…]
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(ニュース＆トピックス)
沖縄ライダー待望の初開催！安全と自信を手に入れるライディングスクール 苦手意識を克服する実践カリキュラム｜午前と午後で身につく基本技術 本講習の最大の特長は、公道で直面しやすい「苦手な場面」をピンポイ[…]
ついに四輪並みに！10月19日より二輪車「希望ナンバー制」スタート 自分の誕生日や記念日、語呂合わせなど、愛車に思い入れのある数字を刻む「希望ナンバー制」。四輪車でお馴染みの制度が、ついに二輪車（オー[…]
走行シーンに合わせて足回りが変化！電子制御サスペンション「EERA」の新境地 ツーリングでの快適な乗り心地と、ワインディングやサーキットでのダイレクトなスポーツ性能。これまで両立が難しかった相反する走[…]
神奈川・三浦半島の観光コンテンツに採用！ ブレイズの四輪電動ミニカー「ネクストクルーザーEV」 ブレイズの四輪電動モビリティ「ネクストクルーザーEV」が、神奈川県三浦市で展開されるガイド付き観光ツアー[…]
アドテックとKGモーターズが業務提携！ 超小型EV「ミボット」量産とSDV進化を加速 次世代モビリティスタートアップのKGモーターズは2026年10月8日、株式会社アドテックとの間でミニカー規格の1人[…]
最新の関連記事(WR125R)
可変バルブ機構と縦目2灯フェイスを備えた本格派オフローダー まずはWR125Rが持つポテンシャルをおさらいしておきたい。最大の特徴は、走行中に吸気カムが切り替わる可変バルブ機構（VVA）を採用した水冷[…]
待望のフルサイズ! WR125Rがもたらす「給油を忘れる」冒険の旅 2026年1月30日に国内発売を迎えたヤマハの新型「WR125R」。125ccクラスでありながら、本格的なオフロード走行と日常のオン[…]
1/9発売：スズキ GSX250R 4気筒などの高性能を競うライバルが多い中、低中速域の扱いやすさを重視した並列2気筒エンジンにより、街乗りからツーリングまで幅広いシーンで真価を発揮する一台。2026[…]
125ccのMTバイクは16歳から取得可能な“小型限定普通二輪免許”で運転できる バイクの免許は原付(～50cc)、小型限定普通二輪(～125cc)、普通二輪(～400cc)、大型二輪(排気量無制限)[…]
排気量に見合った絶妙なシャーシがオフロードで効く!! オフロードバイクのYZF-R1の触れ込みで登場したWR250R、そして長年オフロードバイクのエントリーモデルとして愛されてきたセロー250…がカタ[…]
人気記事ランキング(全体)
悪評を覆し、世界中で熱狂的に迎えられた「GSX1100S KATANA」 GS750・1000はひとまずの成功を収めたが、スズキはさらなる高出力化を求めて研究を開始。新4バルブユニットには GSXの名[…]
中部地方初の拠点「名古屋BASE」が庄内通にオープン 地下鉄鶴舞線の庄内通駅エレベーター口から徒歩5分というアクセスしやすい場所に、ビークルファンの新拠点「名古屋BASE」が開設された。関東や関西、九[…]
S 1000 RRのDNAを凝縮したアグレッシブなフォルム EICMA 2026のBMWブースで大きな注目を集めそうなF 450 RRは、上位モデルの意匠を色濃く受け継いだグラマラスなカウリングをまと[…]
70年代レースシーンとM.マルケスのモチーフを合体！ 『Glamster MARQUEZ DUSTY RACE』は、MotoGPライダーのマルク・マルケス選手のシグネチャーモデルだ。トップライダーのグ[…]
高性能ICを採用したバイク専用電源 クラシックデュアルメータールックカバーのサービスホールに取り付け可能な、USB Type-C 1ポートを備えたバイク専用電源。接続機器に合わせて最適な充電を制御する[…]
最新の投稿記事(全体)
チェックポイントは陸上にあらず！ 試されるのは「海の中まで行く覚悟」 「端ッコスタンプラリー第4弾」の最大の特徴は、チェックポイントが陸上に存在しないという衝撃の仕様だ。 スタンプを獲得するためには、[…]
会場で観ようぜ！全日本ロードレース選手権最終戦鈴鹿 全日本ロードレース選手権も残すところ10月24日・25日に三重県・鈴鹿サーキットで開催される最終戦MFJグランプリを残すのみとなりました。 Moto[…]
数年間放置V-MAXと過走行サンバーをフラッシング オイル交換予定のヤマハV‐MAXは、車検切れのまま数年間放置されていた車両である。この機会にフラッシングを行い、エンジン内部をリフレッシュすることに[…]
武骨で美しいファットバイクスタイルと16歳以上免許不要の手軽さ 一般的な電動キックボードや華奢な電動アシスト自転車とは一線を画す、圧倒的な存在感を放つのが「COSWHEEL MIRAI G」だ。 この[…]
柔らかな不織布が愛車を優しく包み込む！ 本製品の最大の特徴は、軽量で柔らかい不織布素材を採用している点だ。ガレージ内での長期保管時に降り積もるホコリや塵をシャットアウトするのはもちろん、屋外用カバーの[…]
- 1
- 2
