バイクライフに欠かせないアイテムとなったインカム。仲間とのツーリングをより楽しく、安全にするための必需品だが、とくに多人数での安定した通信を実現する「メッシュ通信」機能を搭載したモデルは、5万円オーバーも珍しくない高嶺の花だったが、そんな常識を覆す次世代インカム「ASMAX F1 Pro」が登場した。
●文:ヤングマシン編集部 ●写真/外部リンク:カスタムジャパン
なぜハイエンドの性能が「半額水準」なのか
ASMAX F1 Proは、次世代バイク用インカムブランド「ASMAX」のフラッグシップモデルで、2025年9月上旬から販売開始される。F1 Proがライダーに与える最大のインパクトは、その価格設定だろう。これまで、SENAやCARDOといったトップブランドが展開するメッシュ通信搭載インカムは、5万円から8万円前後が当たり前とされてきた。
しかし、ASMAX F1 Proの希望小売価格は、なんと3万2900円(税込)。これはまさに価格破壊と言っても過言ではない。 中国製ということもあり、「安かろう悪かろう」ではないかと疑うライダーもいるかもしれないが、その心配は無用だ。
カスタムジャパンが導入にあたり、開発元や製造工場を直接訪問。製品の設計思想から生産プロセス、品質管理体制までをその目で確認している。単なる「安さ」ではなく、「安心して使える製品」を届けるという強い意志のもと、2年間の製品保証を含む万全のサポート体制を日本国内で整えているというのだ。
インカム界の常識を覆す、充実の機能群
価格だけでなく、機能面でもF1 Proは他社のハイエンドモデルに引けを取らない。 まず注目すべきは、やはりメッシュ通信機能だ。最大10人(将来的にはファームウェア更新で16人まで拡張予定)での同時ペアリングに対応し、通信距離は500mから最大3kmに達する。
これにより、日常のソロライドから10人以上の大規模なマスツーリングまで、あらゆるシーンをカバーできる。もちろん、他社製インカムと接続できるユニバーサルペアリング機能も搭載している。 心臓部には、安定した通信性能と高速処理を実現する Bluetooth 5.3(デュアルチップ・8コア) を採用。
音楽やナビ音声を聞きながらインカム通話もできるマルチタスク通信にも対応している。 音質にもこだわりアリ。搭載されるのは、Bongiovi Acoustic Labsによる音響チューニングが施された ASMAXオリジナル40mmスピーカーだ。
走行中でもクリアな会話を可能にする ENCノイズリダクション機能 と相まって、迫力のある高音質サウンドをヘルメット内に響かせる。 操作性もスマートだ。「Hi MAX(ハイ!マックス!)」というウェイクアップワードで起動する、音声コマンド操作 に対応し、音量調整や通話応答などをハンズフリーで行える。
物理ボタンや専用アプリ「ASMAX WORLD」での操作も可能で、ライダーの好みに合わせた直感的なコントロールを実現した。 さらに、雨天での使用も安心な IPX7相当の防水性能 や、約14時間の連続通話が可能な1350mAhの大容量バッテリーなど、ツーリングで求められる基本性能も抜かりはない。
使い勝手とデザイン性も次世代レベル
F1 Proは、日々の使い勝手も良い。ヘルメットへの取り付けには、マグネット式を採用。本体をベースに近づけるだけでカチッと固定される手軽さで、取り外しもワンタッチだ。このマウントは電源のON/OFFとも連動しており、装着すれば自動で電源が入るというスマートさも兼ね備えている。
デザイン面では、2025年の東京モーターサイクルショーに出展された際でも、そのスタイリッシュさが多くの来場者から注目を集めていた。とくに、本体中央でクロスするX字のLEDインジケーターは近未来的な印象を与えており、好感触な声が多数上がったという。
このLEDライトは、専用アプリ「ASMAX WORLD」で発光パターンやカラーを自由にカスタマイズ可能だ。カラーバリエーションは、艶のある「シャイニーグレー」と、シックな「ステラーグレー」の2色から選べる。
広がる販売網と試用のチャンス
ASMAX F1 Proは、カスタムジャパンの公式ECサイトをはじめ、Amazonや楽天市場といった主要ECモール、そして全国数千店舗規模のバイク用品店や販売店で購入可能になる予定だ。またモーターサイクルショー等のリアルイベントでも実際に製品を手に取り、試せる機会が提供されるという。
インカムは実際に使ってみないと良さが分かりにくい製品だけに、こうした体験の場が用意されているのはありがたいところだ。百聞は一見にしかず。コスパ抜群かつ高性能な次世代インカムの実力をその手で確かめてみよう。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(バイク用品)
「バブ」と親しまれた、ホンダ・ホークCB250Tの系譜と魅力 1977年、ホンダが250ccクラスに投入した初代「ホークCB250T」は、空冷4ストローク並列2気筒OHC3バルブエンジンを搭載し、最高[…]
「途切れない会話」が、ツーリングの景色をさらに鮮やかにする 仲間とのツーリング中、美しい景色に感動した瞬間や、ふとした交差点でのルート確認の際、インカムから聞こえるノイズや通信切断にため息をついた経験[…]
夏の猛暑が招く「空気圧高すぎ」のブラインドスポット 多くのライダーは「空気圧は自然に減るもの」と思い込んでいる。そのため、しばらく放置していても「少し減っているくらいだろう」と楽観視しがちだ。しかし、[…]
ツーリング時はもちろんだが、通勤・通学などデイリーユースでも活躍 パックパックは、その利便性から多くの人が愛用するタイプのバッグだ。特に、両手が塞がらないため、バイクに乗る際や登山などのアウトドアなど[…]
連日の酷暑からライダーを救う、ワークマンの次世代ファン付きウエア 梅雨が明け、本格的な夏が到来した。一転して襲いかかる危険な暑さに対し、全国の自治体が補助金制度を拡充するほど、熱中症対策は急務となって[…]
最新の関連記事(インカム)
「途切れない会話」が、ツーリングの景色をさらに鮮やかにする 仲間とのツーリング中、美しい景色に感動した瞬間や、ふとした交差点でのルート確認の際、インカムから聞こえるノイズや通信切断にため息をついた経験[…]
【認定バッジ】 「B+COMアドバイザー」とは？ 「B+COMアドバイザー」は、B+COM製品や最新の通信方式「B+FLEX」に関する深い専門知識と、高い接客スキルを習得した販売店のプロスタッフです。[…]
人生は走馬灯〜、ターコイズブルーのXSRとともに走ります 時間は有限！大切に使わなくては… ということで、今回は少し前ですが箱根エリアへツーリング～！父と、父の仲間たちにお誘いいただき私も参加しちゃい[…]
新通信方式「B+FLEX」でマスツーが激変！ 7Xシリーズの凄さとは？ 今回の狙い目である最新モデル「7Xシリーズ」の目玉は、なんと言っても新通信方式「B+FLEX」の搭載だ。 瞬時＆超かんたん接続：[…]
ペアリング不要で瞬時に繋がる新通信方式「B+FLEX MESH」 まずベースモデルとなる7X EVOについて振り返っておこう。最大の強みは、新開発された「B+FLEX MESH」の搭載だ。これにより、[…]
人気記事ランキング(全体)
激動の物価高を乗り切る「価格据え置き」の価値 世界的なインフレによってあらゆるパーツや原材料が高騰するなか、スズキは2026年8月発売の新型でも、2025年7月18日発売の前年モデルの価格である98万[…]
7.0リッターV8ツインターボ×軽量カーボンボディ まずは、750馬力を絞り出すエンジンこそサリーンの真骨頂かと。フォード製の巨大な7.0リッターV8エンジンに、ギャレット製のターボをツイン装備。しか[…]
350cc単気筒から648cc並列2気筒へ！伝統のファミリーに宿る力強い鼓動 2023年に発表された「BULLET 350」は、350ccのJシリーズ単気筒エンジンを搭載したシンプルな空冷モデルだった[…]
Screenshot 真夏のツーリングを終えて帰宅すると、暑さと疲れから「早くバイクをガレージにしまいたい」と思うものです。しかし、走行直後のバイクには虫汚れが付着していたり、発汗によるヘルメットやジ[…]
軽快さや速さを強調しない従順なグランドツアラー ’71年からスズキが発売を開始した、2スト並列3気筒のGTシリーズを語るうえで、好対照の機種としてよく話題に上るのが、同じ時代に販売され、同様のエンジン[…]
最新の投稿記事(全体)
「バブ」と親しまれた、ホンダ・ホークCB250Tの系譜と魅力 1977年、ホンダが250ccクラスに投入した初代「ホークCB250T」は、空冷4ストローク並列2気筒OHC3バルブエンジンを搭載し、最高[…]
350cc単気筒から648cc並列2気筒へ！伝統のファミリーに宿る力強い鼓動 2023年に発表された「BULLET 350」は、350ccのJシリーズ単気筒エンジンを搭載したシンプルな空冷モデルだった[…]
軽快さや速さを強調しない従順なグランドツアラー ’71年からスズキが発売を開始した、2スト並列3気筒のGTシリーズを語るうえで、好対照の機種としてよく話題に上るのが、同じ時代に販売され、同様のエンジン[…]
7.0リッターV8ツインターボ×軽量カーボンボディ まずは、750馬力を絞り出すエンジンこそサリーンの真骨頂かと。フォード製の巨大な7.0リッターV8エンジンに、ギャレット製のターボをツイン装備。しか[…]
宣伝一流、販売三流で経営が悪化 全日本、そして海外でもモトクロスライダーとして活躍していた吉村太一が、レースを引退してライダーズスポットタイチ（以下アールエスタイチ）を創業したのは1975年のことだ。[…]
- 1
- 2
