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予想①特許出願済み!「超高効率スーパーチャージャー」
アフリカツイン系の1082cc・ユニカムOHCのパラツインエンジンは、ホンダ大型FUNモデルにおけるプラットフォーム戦略の一翼を担い、レブル1100やNT1100 などを派生中。しかし競合車の大排気量化が著しい状況ではテコ入れも欲しい。そこで特許案のスーパーチャージャーだ。「他とは違うのだよ!」も強烈アピールできる!!
![ホンダ｜アフリカツイン｜スーパーチャージャー｜[ミラノショー秒読みSCOOP!!] ホンダが“次世代エンジン車”発表?! その正体を超予想!!〈過給器編〉](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/10/CRF1100L-SC-768x543.jpg?v=1729160780)
【CRF1100Lアフリカツイン“コンプレッサー”｜イメージCG】(CG不許複製／All rights reserved) ●特許図版に沿ってアフリカツインでCGを製作。競争が激化中のビッグアドベンチャー界において、過給エンジンの“新価値”は圧倒的のはず!
予想②相性バツグン!「超高効率ミドルターボ」
1000ccのSSが200psを超える昨今、それをターボで上回っても社会的な意義は薄い。というわけで本誌が望むのはミドルクラスのターボ車。4 輪でいうダウンサイジングターボの2輪版だ。ハイレベルな燃費にリッター級のトルク、そしてミドル同等の取り回しとインテリジェンスの塊にして、ターボという狂気を内に秘める!!
![ホンダ｜CBR650R｜TURBO｜[ミラノショー秒読みSCOOP!!] ホンダが“次世代エンジン車”発表?! その正体を超予想!!〈過給器編〉](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/10/CBR-TURBO-768x575.jpg?v=1729160956)
【CBR650R TURBO｜イメージCG】(CG不許複製／All rights reserved)●1000cc級+ターボでン百馬力…はホンダらしくない。となればミドルターボ。パワーも燃費も取り回しもすべてがハイベレルな超高効率機で次世代に!!
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