ホンダは、2024年4月18日に発売が決まったばかりの新型クロスオーバーモデル「NX400」をベースとした教習車仕様「NX400L」を全国の自動車教習所向けに4月11日に発売すると発表した。CB400スーパーフォアの教習車退役にともない、新型モデルが求められていた。
●文:ヤングマシン編集部(ヨ) ●外部リンク:ホンダ
アップハンドルで扱いやすい400と言えば……クロスオーバーが最適だった?!
CB400スーパーフォアが生産終了となり、これをベースとした教習車仕様もおのずと退役して殿堂入り。1992年の初登場から2022年10月の生産終了まで、教習車としてもライダーたちの愛車としても、多くのバイク乗りを育ててきたCB400スーパーフォアだっただけに、その後釜モデルが何になるのかは注目されてきた。
初心者でも扱いやすい幅広のアップハンドルに、取っつきやすいシート高、そしてトルクがあって扱いやすく、さらに教習所のように低速で走り続けてもへこたれない、マニュアルトランスミッション搭載のエンジン。それらを備える現行車種として白羽の矢が立ったのが、400Xの後継モデルとして間もなく発売されるNX400だった。
前19/後17インチのホイールに前後ディスクブレーキ、さらにフロントには倒立フォークを奢る最新ヨンヒャクに、教習車仕様として2次減速比のショート化やサスペンションの短縮、ハンドル形状の変更（全幅は830mm→820mmに）などに加えて、転倒時のダメージを軽減するバンパー類、教習生の運転状況を教習指導員へ視覚的に伝える表示ランプが追加されている。車名の末尾にはLearnerを表すLが追加され、カラーリングは、通常ラインナップ車にないファイティングレッドが与えらえた。
販売計画台数は2500台と多く、価格は通常モデルの89万1000円に対し106万7000円。このバイクで、また新たなライダーが巣立っていくことになる。
HONDA NX400L［教習車仕様］
HONDA NX400L［教習車仕様］
| 車名 | NX400 | NX400L |
| 型式 | ホンダ・8BL-NC65 | ホンダ・8BL-NC66 |
| 全長×全幅×全高 | 2150×730×1390mm | 2140×820×1190mm |
| 軸距 | 1435mm | 1430mm |
| 最低地上高 | 150mm | 134mm |
| シート高 | 800mm | 790mm |
| キャスター/トレール | 27°30′/108mm | ← |
| 装備重量 | 196kg | 201kg |
| エンジン型式 | 水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブ | ← |
| 総排気量 | 399cc | ← |
| 内径×行程 | 67.0×56.6mm | ← |
| 圧縮比 | 11.0:1 | ← |
| 最高出力 | 46ps/9000rpm | ← |
| 最大トルク | 3.9kg-m/7500rpm | ← |
| 始動方式 | セルフ式 | ← |
| 変速機 | 常時噛合式6段リターン | ← |
| 燃料タンク容量 | 17L | ← |
| WMTCモード燃費 | 28.1km/L （クラス3-2、1名乗車時） | 28.2km/L （クラス3-1、1名乗車時） |
| タイヤサイズ前 | 110/80R19 | ← |
| タイヤサイズ後 | 160/60R17 | ← |
| ブレーキ前 | 油圧式ダブルディスク（ABS） | ← |
| ブレーキ後 | 油圧式ディスク（ABS） | ← |
| 乗車定員 | 2名 | ← |
| 価格 | 89万1000円 | 106万7000円 |
| 車体色 | 白、黒 | 赤 |
| 発売日 | 2024年4月18日 | 2024年4月11日 |
CB400スーパーフォア（教習車仕様）とスペック比較！
2017年12月8日に発売されたCB400 SUPER FOUR（教習車仕様）は3色のカラーバリエーションが揃い、価格は単色モデルが90万2880円、ツートーンが93万5280円（ともに消費税8％）だった。
CB400 SUPER FOUR（教習車仕様）グリントウェーブブルーメタリック
| 車名 | CB400 SUPER FOUR（教習車仕様） | NX400L（教習車仕様） |
| 型式 | ホンダ・2BL-NC54 | ホンダ・8BL-NC66 |
| 全長×全幅×全高 | 2131【2050】×750×1085mm | 2140×820×1190mm |
| 軸距 | 1440mm | 1430mm |
| 最低地上高 | 130mm | 134mm |
| シート高 | 750mm | 790mm |
| キャスター/トレール | 25°50′/100mm | 27°30′/108mm |
| 装備重量 | 207kg【198kg】 | 201kg |
| エンジン型式 | 水冷4ストローク並列4気筒 DOHC4バルブ | 水冷4ストローク並列2気筒 DOHC4バルブ |
| 総排気量 | 399cc | 399cc |
| 内径×行程 | 55.0×42.0mm | 67.0×56.6mm |
| 圧縮比 | 11.3:1 | 11.0:1 |
| 最高出力 | 56ps/11000rpm | 46ps/9000rpm |
| 最大トルク | 4.0kg-m/9500rpm | 3.9kg-m/7500rpm |
| 始動方式 | セルフ式 | ← |
| 変速機 | 常時噛合式6段リターン | ← |
| 燃料タンク容量 | 18L | 17L |
| WMTCモード燃費 | 21.2km/L （クラス3-2、1名乗車時） | 28.2km/L （クラス3-1、1名乗車時） |
| タイヤサイズ前 | 110/70-17 | 110/80R19 |
| タイヤサイズ後 | 140/70-17 | 160/60R17 |
| ブレーキ前 | 油圧式ダブルディスク（ABS） | ← |
| ブレーキ後 | 油圧式ディスク（ABS） | ← |
| 乗車定員 | 2名 | ← |
| 価格 | 90万2880円～（発売時・消費税8％） | 106万7000円 |
| 車体色 | 青、黄、赤×白 | 赤 |
| 発売日 | 2017年12月8日 | 2024年4月11日 |
大型自動二輪免許の教習車はNC750Lをラインナップ
ちなみに大型二輪免許用の教習車はというと、270度クランクの並列2気筒エンジンを搭載するNC750XをベースとしたNC750Lが用意されている。こちらはAT限定免許用にDCT仕様もあるのが特徴だ。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
あなたにおすすめの関連記事
まさかのパンアメリカX350か!? と騒いでみたものの…… 353cc並列2気筒エンジンを搭載し、”普通二輪免許で乗れるハーレー”として話題のX350にバリエーションモデルが存在する……?! ヤングマ[…]
ポテンシャルの高さはこんなものじゃない。課された使命は年間2万台だと思っている HDJは昨年、'17年以来の販売台数1万台超えを記録しV字回復を成し遂げた。さらに、今年はハーレーダビッドソン（以下H-[…]
2023年は若年層に訴求、大型免許にかかわる施策も…… 1月26日、新型「ブレイクアウト」の発表会は、元K-1世界チャンピオンの魔裟斗さんもゲストで登場するなど華やかに開催された。その後、個別インタビ[…]
ホンダは、「大型二輪免許」および「AT（オートマチック・トランスミッション）限定大型二輪免許」の教習車として、「NC750L（MT教習車仕様）」と「NC750L（AT教習車仕様）」を全国の自動車教習所[…]
普通のCB400SFとは車両型式から違う「教習車専用仕様」 普通二輪の運転免許を教習所（自動車学校）に通って取得したライダーならば、多くの人が初めてのバイクが「ホンダCB400スーパーフォア」（以下C[…]
最新の関連記事(新型小型二輪 [251〜400cc])
新型『CB400 SUPER FOUR E-Clutch』のすべてが明らかに!? “すべての瞬間が、楽しさにつながる”を開発コンセプトに掲げ、扱いやすさ・安心感・上質さ・走行性能といったCBシリーズの[…]
前年モデルからの進化1：アシスト＆スリッパークラッチの新搭載 「クラシックなルックスは好きだけど、長距離を走るとクラッチ操作で左手が疲れてしまう」。そんなライダーの悩みに応えるかのように、2026年モ[…]
6月の熱気そのままに、2つの鮮烈な新色が日本上陸 先月ハンター350に追加されたばかりの「グラファイト・グレイ」は、グレーとネオンイエローの対比で都会の夜に映えるステルス感を演出していた。しかし今回追[…]
完全自社開発のWP製ブレーキシステムを新採用 「エンジンやフレームの進化に見合う、もっとコントローラブルなブレーキが欲しい」。そんなエンスージアストの要望に、KTMは応えてみせた。2026年モデルにお[…]
GB350シリーズの違いは『見た目だけ』じゃありません！ トラディショナルなデザインに味わい深い空冷単気筒エンジンを組み合わせた『GB350』シリーズは、バイクの原点を感じさせるスタイリングと走りで、[…]
人気記事ランキング(全体)
夏の急な豪雨にも備える、コンパクトなイエローフォグ 夏は大気の状態が不安定になりやすく、ツーリング中に突然、雨が激しくなることも珍しくない。近年は局地的な大雨、いわゆるゲリラ豪雨も増えており、走行中に[…]
【第1位：奇跡の2ストVツインがついに公道へ】 奇跡の公道走行可能な2ストロークVツインフルカウル、ヴィンス「ドゥエチンクアンタ」デリバリー開始の記事が堂々の1位を獲得した。最高出力83HP、車重わず[…]
600台が夢を追った”アマチュアの甲子園”と彼女たちの夏 1980（昭和55）年にスタートした「鈴鹿4耐ロードレース」は、またたく間にバイクブームに沸く若者たちの情熱の受け皿となった。1980年代後半[…]
【XSR155概要】原付二種から軽二輪に昇格！ 日本では2026年6月30日に新発売されたヤマハのXSR155は、2023年12月から導入されているXSR125の兄弟車。 車体設計は155と125で基[…]
最大のトピックは「ペダルの廃止」。法改正の恩恵で本来の無骨なスタイルへ原点回帰！ スクーターといえばいまやプラスチックのカウルで覆われているのが当たり前だが、その真逆をいったのがホンダのズーマー。外装[…]
最新の投稿記事(全体)
スーパーチャージャーがもたらす異次元の加速フィール 初登場時から変わらない、圧倒的な存在感は健在だ。カワサキの「Z H2 SE」が、2027年モデルとして2026年9月5日に発売される。 このマシンの[…]
関係各社13社 メディア4媒体、50人以上を集めた大試乗会を開催！ アライヘルメットが、“那須モータースポーツランドを貸し切って新作ヘルメットの体験走行会を行う”と聞いたとき、驚きを隠せなかった。 こ[…]
製作費230万超、脳がバグるCB750Four再現 第18回モンキーミーティングで1位に輝いた、CB750Fourの124ccスケールダウンカスタムが凄まじい完成度だった。製作期間4年半、費用は実車が[…]
夏の猛暑が招く「空気圧高すぎ」のブラインドスポット 多くのライダーは「空気圧は自然に減るもの」と思い込んでいる。そのため、しばらく放置していても「少し減っているくらいだろう」と楽観視しがちだ。しかし、[…]
記憶の底に眠る「あの相棒」たちとの再会 かつて、我々の心を鷲掴みにし、熱狂の渦へと巻き込んだ名作たちがある。熱狂的なスーパーカーブームを牽引した『サーキットの狼』。主人公・風吹裕矢が駆る「ロータス ヨ[…]
- 1
- 2
