ソリッドカラー×6色、グラフィックモデルは3種類(8カラー)

SHOEIが新型モデル「GT-Air3」を欧州で発表! サンバイザーを大型化、静粛性とエアロダイナミクスも向上

SHOEIはミラノショーことEICMA 2023にて、ツーリング向けフルフェイスヘルメットのニューモデル「GT-Air3(GTエア3)」をお披露目した。日本では現行モデルのGT-Air IIが販売中(受注は終了)だが、こちらも追ってモデルチェンジするものと思われる。


●文:ヤングマシン編集部(ヨ) ●外部リンク:SHOEI Europe

安全性&快適性を向上、日本でも次期モデルとして登場確実

ミラノショーことEICMA 2023では、数々のニューモデルだけでなくウエア&ギア、カスタムパーツなども会場を彩った。そんな中で目を引くのは、やはり日本ブランドのアイテムだろう。日本では未発表のものもあったので紹介してみたい。

SHOEIがブランニューモデルとして展示したのは「GT-Air3(ジーティーエアスリー)」だ。日本では現行モデルのGT-Air IIが11月30日をもって受注終了となっているが、次期モデルが海外で先行発表された形になる。

デザインは現行モデルのテイストを残しながら、サイドのリブの立ち方が変わるなど帽体から全て新作に。シールドはセンターロック式になったほか、微開ポジションも継続採用。定評のある内蔵タイプのQSV-2サンバイザーも大型化して気になる光の漏れを低減、また操作感が向上したという。

エアロダイナミクスの進化によって走行中の安定性や静粛性も増したほか、開閉可能なベンチレーションも通気性能が向上。ちなみにオプションのインカムシステムもシームレスにインストールできる。

このほか、エマージェンシークイックリリースシステム(E.Q.R.S.)やEPSライナー、着脱&洗浄可能なインナーを備え、ピンロックシート/ブレスガード/チンカーテンが標準で付属する。シェルサイズは3種類あり、ぞれぞれXS~M/L/XL~XXLに対応。4種類の厚みが用意されるチークパッドなどで細かい調整も可能だ。

日本において現時点では未発表だが、現行モデルの受注が終了していることを鑑みればそれほど遠くないうちに正式発表となりそう。続報を待ちたい。

SHOEI GT-Air3[欧州モデル]のカラーバリエーション

ソリッドカラー

SHOEI GT-Air3[EU model]Black

SHOEI GT-Air3[EU model]Matte Black

SHOEI GT-Air3[EU model]Matte Blue Metallic

SHOEI GT-Air3[EU model]Brilliant Yellow

SHOEI GT-Air3[EU model]Matte Deep Gray

SHOEI GT-Air3[EU model]White

SHOEI GT-Air3[EU model]White Rear

SHOEI GT-Air3[EU model]White Upper

グラフィックモデル

SHOEI GT-Air3 DisciplineIPLINE[EU model]TC-1

SHOEI GT-Air3 DisciplineCIPLINE[EU model]TC-2

SHOEI GT-Air3 DisciplineIPLINE[EU model]TC-2

SHOEI GT-Air3 DisciplineNE[EU model]TC-2

SHOEI GT-Air3 Discipline[EU model]TC-6

SHOEI GT-Air3 Realm[EU model]TC-1

SHOEI GT-Air3 Realm[EU model]TC-5

SHOEI GT-Air3 Realm[EU model]TC-10

SHOEI GT-Air3 Realm[EU model]TC-10

SHOEI GT-Air3 Realm[EU model]TC-10

SHOEI GT-Air3 Scenario[EU model]TC-3

SHOEI GT-Air3 Scenario[EU model]TC-5

SHOEI GT-Air3 Scenario[EU model]TC-5

SHOEI GT-Air3 Scenario[EU model]TC-5

SHOEI GT-Air3 Scenario[EU model]TC-5

SHOEI GT-Air3[欧州モデル]のディテール

シールド開閉。内蔵サンバイザーのカバー範囲がよくわかる。

真後ろ/正面。

エアインテークとサンバイザー操作レバー。

オプションのコミュニケーションシステムをシームレスにインストール可能(カタカナ多め)。顎のストラップはより軽く、より扱いやすくなった。

センターロック式シールド採用(右)。エアロダイナミクスは風洞実験室で開発された。

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