記事へ戻る

[画像 No.9/23]欧州の実用原付二種スクーター! プジョー ツイート125GT試乗インプレッション【段差をいなす華麗な大径車】

|欧州の実用原付二種スクーター! プジョー ツイート125GT試乗インプレッション【段差をいなす華麗な大径車】
ユニットステアのφ30mm正立式フォークと、3段階のプリロード調整が可能なリヤ2本ショックを採用。ホイールトラベル量はフロント100mm、リヤ80mmだ。ブレーキディスク径は前後ともφ226mmで、前後連動システムを採用する。標準装着タイヤはCST(中国製)。
プジョーの2輪部門であり、現存する世界最古のバイクメーカーであるプジョーモトシクル。今回紹介するのは、’23年にスタイリングを一新したハイホイールスクーター、ツイート125GTだ。空冷ながら11.4psを発生し、ブレーキは前後ディスクなのもポイントだ。 目次 1 プジョー ツイート125GT 概要2 [◯] 空冷ながら力強い走り。段差でふられにくいぞ3 [△] 装備だけで比較すると原付二種としては […]