青汁王子が本気でバイクメーカーを作った。第5のバイクメーカー“MISAKI”ブランド第1号「エルノア」の全貌を直撃!【今後の展開などここだけの秘話も】

青汁王子が本気でバイクメーカーを作った。第5のバイクメーカー“MISAKI”ブランド第1号「エルノア」の全貌を直撃!【今後の展開などここだけの秘話も】

青汁王子として知られる三崎優太さんが立ち上げた三崎未来電子の第1号バイクがついに発売! 早速、直撃して、開発の経緯から機能やデザイン、バイクへの熱い思いなどなど、根掘り葉掘り聞き出したぞッ!!


●文:風間ナオト(ヤングマシン編集部) ●写真/外部リンク:三崎未来電子株式会社, 三崎優太 元青汁王子

元青汁王子が立ち上げたバイクメーカーが第1号モデルを発売!

青汁王子としてその名を知られる実業家の三崎優太さん。最近、バイクにハマっているらしいとの情報をきっかけに近況を不定期でお届けしてきましたが、しばらく前にビッグニュースが入ってきました!

新型コロナの影響で経営難に陥ったaidea社の女性社員による「投資して救済してほしい」というメッセージに応え、電動バイク事業の譲渡を受け、『三崎未来電子株式会社』を設立したのが2024年5月15日。そしてついに“MISAKI”ブランドのEVバイク第1号『L-noa(エルノア)』が、2026年5月19日に販売開始!! 早速、三崎さんを直撃して、根掘り葉掘り聞いてみました。

“MISAKI”ブランドのEVバイク第1号『L-noa(エルノア)』。メーカー希望小売価格は670,000円(税込)

新聞配達に特化したビジネス用バイクながらクールなデザイン

『エルノア』は、“物を配送する人に快適なバイクを届けたい”をコンセプトとする新聞配達に最適化したビジネス用バイク。aidea社から引き継いだ、ベースとなる車両はあったものの、発売に至るまでは多難な道のりだったそうです。

「どれが1番というとキリがないくらい苦労の連続でしたね。当然ですが、車体のデザインからイチから作ってますので、デザイン性と機能性の両立の難しさなど、さまざまなことを学びました」と三崎さん。

「配達に特化したバイクとはいえ、現場の方の気持ちを考えると、格好良いに越したことはないので、近未来的かつ、毎日ワクワク走ってもらえるようなデザインを目指しました」と振り返ります。

三崎さん自ら細部のラインにまでこだわり、トヨタ車の意匠を手掛けた経験を持つ伊藤辰徳さんと一緒にクールで機能的なデザインを作り上げました。

翼を広げる鳥をイメージした会社のロゴは、世界的なファッションブランド『#FR2』『VANQUISH』の仕掛け人で、三崎さんが10代の頃からの友人である石川涼さんが担当。三崎さんの名前から羽のラインが3本になっているところもポイントです。

三崎さんがこだわったフロントカバーのライン。クレイモデルの修正にも立ち会いました

石川涼さんが担当した三崎未来電子のロゴ。翼を広げる羽のラインが3本になっています

カタログスペックで一回の充電あたり約155km走れる航続距離

カタログスペック値で一回の充電あたり約155km走れる航続距離が『エルノア』のストロングポイント

EVバイクとしての機能面では、航続距離がストロングポイントだとか。

三崎さんは「既存のEVバイクは数十キロしか走れないものが多いですが、配達現場の声を汲み取り、カタログスペックの値ですが、1回の充電で約155km走れる航続距離を実現しています」と胸を張ります。

試験的に貸し出した新聞配達店からの「停車時にグラつく」との声には、サイドスタンドの角度見直しや強度のアップで対応。あわせて早朝の住宅街という使用環境を考慮して、スタンドを上げる際の静粛性も大幅に軽減しました。

最終的には「これもう100点だな」「EVバイクは出だしが良いのでスムーズに配達できる。普段ガソリンバイクで1時間かかっていた区域を50分くらいで配達できそう」とコメントをもらったとのこと。

ブレーキシステムは前後シングルディスクを採用。いずれもコンビブレーキとなっていますが、フロントブレーキは右手側レバーで、リアブレーキは右足側フットペダルで操作します。

ボタン操作ひとつでバックできるリバース機能は、切り返しの多い配達業務で重宝しそうです。

リン酸鉄リチウムイオンバッテリー搭載。耐久性が高いバッテリーを採用することで毎日の配達業務に対応

充電は家庭用100Vコンセント対応で専用の充電設備は不必要。0%から100%までの充電時間は約7時間

インホイールモーターを採用することで、停止・発進の多い配達業務で必要となるスムーズな加速を実現しています

日本新聞販売協会でのプレゼンでも「カッコいい」と高い評価

“時代の変化に適応したEVバイク”を謳う三崎さんは「配達業界など、本当にバイクの選択肢がなく困っている方々にまずはお届けしたいと思ってます」と販売戦略を明かします。

「すでに大手リース会社と提携してますので、リースでもご活用いただけます」とリースでの展開なども想定しているようです。

発売からおよそ1カ月。市場からの反応、予約や販売状況についてお聞きすると「おかげさまで大変好評です」と力強いお返事。

「バイクメーカーを設立すると発表した際は、どこまで本気か分からないという声もありました。時間はかかりましたが、実際に車両を完成させたことで本気を示せたと思います」

1番の顧客になる可能性がある日本新聞販売協会の会合で『エルノア』をプレゼンテーションした時にも「非常に快適」「カッコいい」と高い評価をいただいたそうです。

日本新聞販売協会の会合で『エルノア』をプレゼン。苦労したサイドスタンドも「ガッチリしてて良い」と高い評価

“バイクが好き”という思い…今後は一般ユーザー向けモデルも

自ら走行テストを行なった際は「いいね!」を連発。“バイクが好き”という思いが今の三崎さんを突き動かしています

2年前にあおり運転を受けたことがきっかけで遭遇した事故を肯定するため、「この事故があったからこそ今の自分がある、“MISAKI”というメーカーが作れたという未来」を思い描いて始めたバイク事業ですが、事故を経験した前後で、三崎さん自身の“命の重み”に対する考え方や“リスクへの向き合い方”にも大きな変化がありました。

「人はいつ死ぬか分からないと心に刻まれたと思います。だから一度きりの人生なので、精一杯挑戦しようと思いました」

事業に邁進する忙しい日々の中でもバイクライフを楽しんでいるそうですが、大怪我を乗り越えてなお、再びモーターサイクルに乗ろうと思った大きな原動力は、“バイクが好き”という思い。

「やはりバイクが好きなんです。バイクに乗ってる時は自由を感じます。こんな喜びはないです。たとえ怪我をしようが、ずっとバイクに乗り続けます」

また、事故を経て、人間の本質やファンの存在について気付かされたこともあったという。

「今も左手が不自由で後遺症に悩まされています。残念ですが、一生元には戻らないと思います。そんな中でもファンの方々がさまざまな治療法をメールやDMで送ってくださり、ありがたいなと感じました。その中から、いくつかの治療法を試してみたいと考えています」と感謝します。

ハーレーやヤマハ YZF-R6など、多くのバイクを所有する三崎さんですが、今一番気に入っていて、今後乗ってみたい1台は、もちろんこのマシン。

「これは本心としてL-noa(エルノア)ですね。製造番号1番は自分用のバイクとして、死ぬまで大切にしたいと思います」

「一般の人に手に取ってもらうバイク」の構想もすでにあるとも話す三崎さん。これからも“MISAKI”から目が離せません!!!

『エルノア』は標準色のピュアホワイトにアーバンレッド、ゴールデンイエロー、スレートグレーを加えた4色展開

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