各社がラインナップする250ccクラスのフルカウルモデル。それぞれ独自の味わいを持つが、スズキのGSX250Rが目指すのは快適性と実用性。攻め込んだアグレッシブなルックスから受ける印象とは異なり、低中速域で生み出される豊かなトルクのおかげでツーリングや日常使いを快適にこなしてくれる。まだ手に入るというユーロ5適応前のモデルを、テスターの大屋雄一氏に改めて試乗してもらった。
●文:ヤングマシン編集部
動画はコチラ→250ccクラスの超実用派に改めて試乗! スズキ GSX250R 試乗インプレッション
※本記事は“ヤングマシン”が提供したものであり、文責は提供元に属します。※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
人気記事ランキング(全体)
夏の急な豪雨にも備える、コンパクトなイエローフォグ 夏は大気の状態が不安定になりやすく、ツーリング中に突然、雨が激しくなることも珍しくない。近年は局地的な大雨、いわゆるゲリラ豪雨も増えており、走行中に[…]
【第1位：奇跡の2ストVツインがついに公道へ】 奇跡の公道走行可能な2ストロークVツインフルカウル、ヴィンス「ドゥエチンクアンタ」デリバリー開始の記事が堂々の1位を獲得した。最高出力83HP、車重わず[…]
600台が夢を追った”アマチュアの甲子園”と彼女たちの夏 1980（昭和55）年にスタートした「鈴鹿4耐ロードレース」は、またたく間にバイクブームに沸く若者たちの情熱の受け皿となった。1980年代後半[…]
【XSR155概要】原付二種から軽二輪に昇格！ 日本では2026年6月30日に新発売されたヤマハのXSR155は、2023年12月から導入されているXSR125の兄弟車。 車体設計は155と125で基[…]
最大のトピックは「ペダルの廃止」。法改正の恩恵で本来の無骨なスタイルへ原点回帰！ スクーターといえばいまやプラスチックのカウルで覆われているのが当たり前だが、その真逆をいったのがホンダのズーマー。外装[…]
最新の記事
- MVアグスタ750SSにカワサキH2も！雨の富士を熱くしたアメフェス、岩城滉一の伝説マシンが激走【AMEFES 2026：超希少ビンテージレーサーの饗宴】
- 愛車はエリミネーター。バイク愛も真っ直ぐな若月佑美が放つ15年の軌跡と「エゴ」を詰め込んだ初の作品集『FIRST EGOISM』が発売開始
- 【試乗インプレ】カワサキ Ninja 500 / Z500の凄さとは？青木宣篤が「使い切れる451cc」のリアルと400ccとの違いを徹底検証
- 伝説の名車・カワサキ「650-W1」が息吹き返す。漫画『レストア！～改造車工房へようこそ～』で味わう旧車再生のロマン
- まさかの「本格カレー」からゲームが生まれる!? スズキが放つ異色のプログラミングコンテストは「カレーのなかみ」だッ！
