ワタシの愛車インプレッション〈カワサキGPZ250R〉from ヤングマシンワークス

ヤングマシンが運営する無料の会員メンバーシップ「ヤングマシンワークス」では、会員の方々から愛車インプレッションレポートを募集している。本記事では、ぴんめんさんの愛車・カワサキGPZ250R(’85)を紹介しよう。


●まとめ:ヤングマシン編集部

リターンを機に数万円でゲット

バイクブーム世代で大学生の頃の足はNS50F。関西から四国一周したりしてバイクを楽しんでいました。それから就職・結婚とあれよあれよという間に時は流れ、娘も大学生となり、ワタシの車を娘とシェアすることに…。

これ幸いとばかりに48歳で普通二輪免許を取得。自分で整備するつもりだったので、シングルかツインでヤフオクを漁りました。4年前は今ほどバイク人気がなかったのか、不人気車はヒトケタ万円。そして、たまたまこのコを見つけ、とりあえず入札。数日後競合なく落札。価格はまさかの片手以下ww 慌てて翌月に引き取りの段取りをしてお迎え。キャブレター&フォークのバラし、リヤサスペンション&タイヤ交換など一通り経験させてもらいましたww

ワタシの愛車インプレッション|カワサキGPZ250R

納車半年で阿蘇弾丸ツーリング! [写真タップで拡大]

ワタシの愛車インプレッション|カワサキGPZ250R

Twitterで集まってくれた面々。なんと6台ww [写真タップで拡大]

愛車のココがイイ!

  • 小さい車体に43ps水冷パラレルツインエンジン
  • 16インチタイヤと相まってヒラヒラ走れる
  • 特定される台数の少なさによるツイッター仲間とのキズナ

ここがイマイチ

  • 特定される台数の少なさ
  • エンジンまわり部品はまだまだ出るけど外装系、タイヤのなさ
  • ガス喰わせてナンボのピークパワー(25km/L)

愛車の評価

ワタシの愛車インプレッション|カワサキGPZ250R
ワタシの愛車インプレッション|カワサキGPZ250R

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  1. ポジション:2~3時間で一息入れるのでさほどしんどくはナイ。
  2. エンジン:トルクを意識してスピードに乗せるのがキモ。
  3. ハンドリング:昭和の峠走りが楽しい。
  4. ブレーキ:ノーマルでも軽いからよく効きます。
  5. メカ:流石になんにもないから後付けは必須。
  6. 総合評価:とりあえずお気に入りなので甘々採点です。行きたいトコに行けるだけのスペックはありますよ!

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