‘92年のデビュー以来、30年間走り続けてきた唯一の400cc直4、CB400SF/SBの生産終了が決まった。 とはいえ、まだ兄貴分のCB1300は健在…、と心を落ち着かせたCBファンも多かったことだろう。しかし、ナント1300にも「‘23年型でファイナル」との情報が流れているのだ!
●文:ヤングマシン編集部 ●CG:SRD
事実ならとても淋しい。ファンは買い時を逃すな!
CB1300は‘21年型でユーロ5相当の国内新排ガス規制に適合したばかり。 ‘22年11月の全面適用以降も当面は安泰のハズだった。しかしCB1300は国内専用モデルの上、‘21年の販売実績は900台(二輪車新聞調べ)。大型クラス 12位と人気が低迷している。これ以上存続させてもコスト回収は見込めないと判断されたのか…。終了が本当なら、たいへん残念な話である。
ちょうど’22年は初代CB1000SFの誕生30周年。それにあたり「記念モデルが設定される」との情報をつかんだ。”ファイナル仕様”とは謳わないものの、これがラストモデルになるとの情報。 CB400SF/SBにファイナルは用意されなかったが、同じプロジェクトビッグ1シリーズとして、兄貴分が有終の美を飾るのだろうか。
その詳細は不明だが、ヤングマシン編集部では「スペンサーカラー」を熱烈希望。これは、後の伝説的WGP王者＝F・スペンサーがデイトナAMAスーパーバイクで駆ったCB750Fレーサーのレプリカカラーで、現行1300(SC54)には一度も設定されていない。また、初代ビッグ1カラーもテッパンだろう。 登場は秋〜年末と予想。殿堂入りとなれば、CB1100ファイナルを上回る争奪戦になりそうだ――。
30周年記念車を予測
〈その1〉ビッグ1カラー
【’23? HONDA CB1300SUPER FOUR｜IMAGE CG】‘92年に登場した初代・CB1000 SUPERFOURのグラフィックを再現（エンジンカバーなどの配色も寄せてみました）。堂々としたタンクにデカデカと配された「HONDA」のロゴが硬派！
〈その2〉スペンサーカラー
【’23? HONDA CB1300SUPER FOUR｜IMAGE CG】CB系では定番カラーと言えるのが、F.スペンサーが駆ったCB750Fレーサーのレプリカカラーとなる“スペンサーカラー”。過去のCB1300では採用例があるものの、現行SC54型では未採用。可能性は高い!?
ボルドールもSFと同様に設定か
【’21 HONDA CB1300 SUPER BOL D’OR／SP】SBはフレームマウントのハーフカウルを備え、高速巡航が得意。カウル左右にそれぞれ容量約1Lの収納スペースを設置する。400と同様、’05年から現在まで設定されてお り、’21でSFと同じく電子制御スロットルなどを備えた。 基本設計はSFと同じなので、SFが生産終了すれば運命を共にするだろう。■水冷4スト並列4気筒DOHC4バルブ 1284cc 113ps/7750rpm 11.4kg-m/6250rpm ■272kg シート高780mm 21l ●167万2000円(SP204万6000円) ※諸元はSTD
最後のCB1100には記念仕様を設定
【’22 HONDA CB1100RS/EX FINAL EDITION】唯一の空冷直4を積むCB1100は、’21年10月にファイナル仕様が発表。専用カラーとエンブレムが与えられ、1600台超が早期に完売した。■空冷4スト並列4気筒DOHC4バルブ 1140cc 90ps/7500rpm 9.3kg-m/5500rpm ■255kg シート高780mm 16l ●136万2900円(RS140万3600円) ※諸元はEX
1992-2022“プロジェクトBIG-1”の30年
新時代のロードスポーツを創造する「プロジェクト BIG-1」を標榜し、’92年11月に初代1000がデビュー。 以来、威風堂々としたホンダの旗艦ネイキッドに君臨し続けている。大まかに3世代が存在するが、頻繁に細やかな熟成を実施。400とともに国内を代表するロングセラーだ。
※下記の参考スペックはSTDモデルで、車重は装備重量です。価格はSTDのツートーンカラー車で、発売当時の税抜価格となります。
【’92 HONDA CB1000SUPER FOUR[SC30]】’91東京モーターショーでコンセプト車が披露され、 ほぼ同じ姿で市販化。圧倒される巨体を乗りこなすのが醍醐味の硬派な怪物ネイキッドだった。心臓はCBR1000F譲り。 ■998cc 93ps 260kg 92万円
【’98 HONDA CB1300SUPER FOUR[SC40]】初のフルモデルチェンジ。X4譲りの1300直4を専用バックボーンフレームに搭載し、 当時の最大排気量ネイキッドに。豪快な初代に対し、排気量を拡大しつつも扱いやすさを追求した。 ■1284cc 100ps 273kg 94万円
※本記事は“ヤングマシン”が提供したものであり、文責は提供元に属します。※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
あなたにおすすめの関連記事
「BIG-1」はSC30、SC40、SC54と大きく３世代に分けられる 今やホンダを代表するビッグバイクであり、ロングセラーバイクとして不動の人気を獲得しているCB1300シリーズ。 最新の2021年[…]
「プロジェクトビッグワン」は個人のアイデアからスタートした 1991年第29回東京モーターショーに登場した「プロジェクトBIG-1」のコンセプトから生まれたホンダ CB1000SF（スーパーフォア）。[…]
ビッグワンの走りを極めたその先を目指すライダーに 新型ビッグワン＝CB1300には、先代同様にSFとSB双方にオーリンズサスとブレンボキャリパーを装備した「SP」が設定されている。結論から言うと、個人[…]
ユーロ5の荒波をスロットルバイワイヤで見事にクリア先代で完成した味をスロットルバイワイヤでもそのまま再現写真で見る新旧ディテール比較燃費／主要諸元／価格差比較総括：巨体を軽々と操るダイナミズム。消えな[…]
電子制御スロットルを軸に装備充実化＆快適性向上＆ユーロ5をクリア！ 水冷4ストDOHC直列4気筒エンジンにこだわる「プロジェクトBIG-1」としてCB1000が登場したのが'92年。その後'98年には[…]
最新の記事
- 「カワサキ初のレーサーレプリカ」ライムグリーンカラーを導入した初の大排気量車：カワサキZ1000R【あの素晴らしい名車をもう一度】
- 変化を一気見! カワサキ「Z900RS」歴代カラー大図鑑【2018～2025年モデル】
- 2025MotoGPヘルメット勢力図は5社がトップを分け合う戦国時代へ突入! 日本の3メーカーに躍進の予感!?
- 【SCOOP!】スズキ「GSX-8」系にネオクラが存在か!? 丸目のGS＆クーリーレプリカ復活希望!!
- 「初の100ps超え!! 」全面改革で進化した第二世代のZ：カワサキZ1000J【あの素晴らしい名車をもう一度】
- 1
- 2
