原付二種が大人気…とはいうけれど、いまや国産ファンバイクやミニモトは原付二種オンリー。しかも、ほとんどがホンダ!! もはや原付二種人気はホンダが支えているといって過言でない!? 本記事では、ホンダの横置き125エンジンを共有する5台の車両を、編集部が独断と偏見で構成したレーダーチャートを用いて分析する。
●文:ヤングマシン編集部(伊藤康司) ●分布図/採点:ヤングマシン編集部 ●CG:SRD ●外部リンク:ホンダ
ファンバイクは平均点より”個性”。じつはけっこう選びやすい
上の分布図、じつは横置き125エンジンのファンバイクのみ。他にもホンダには本格スポーツのCB125Rがあるし、原付二種まで範囲を広げたらクロスカブ110も入ってくるし、スクーターやビジネス車(公道走行、一般購入可能)が8車種もある。このラインナップ、ハッキリいって尋常ではない! 近年、原付二種人気が高まっているが、その源がホンダにあることは間違いない。
さて大攻勢のホンダ125に話を戻し、車両構成をよくよく見ると…。’70~’80年代の空前のバイクブームを経験した熟年ライダーの方なら、当時の50cc勢力図とよく似ているコトに気づくだろう。「いや、モンキーもダックスもリバイバルだから当前だろう」という声も聞こえそうだが、そういう意味ではなく、ライダーの属性を見極めて配置しているところだ。
たとえばモンキーとグロムはともにMT5段ミッションを装備しスポーツ度を高めているが、ファイター系ネイキッドをギュッと圧縮したようなスタイルやモノサスを装備するグロムと、50cc時代から続く昔ながらのバイクらしいカタチのモンキーでは、明かにライダーの好みが分かれる。また新登場のダックスが、明確なスポーツ性よりイージーライドやとっつきやすさを強調しているところもモンキーと異なる。そして実用車のスーパーカブがベースにもかかわらず、ハンターカブCT125とスーパーカブC125が図の両端に位置するのも興味深い。
他にも分布図を見て気づくのが、真ん中が空白なところ。「広く皆様に」を狙うなら、真ん中にくるのが一般的だが、趣味の乗り物であるバイクはそれが当てはまらない、というトコロをホンダはキッチリ見抜いているわけだ。
その意識で次の各車のレーダーグラフを見ると面白い。なんとなく平均点が高そうなイメージのスーパーカブC125も、じつはそうではなかったりする。その意味ではダックス125がいちばん“全方位バイク”と言えるかも。
そういうワケでホンダさんには、今後も分布図の周辺隙間を埋めるような個性的な125をどんどん増やしていって欲しい。リバイバルならかつてウェブで行った「NEXT125総選挙」で1位のモトラ125が筆頭だが、アメリカンのジャズや流行りのレブルも大いにアリだと思う。
※分布図と採点は編集部の独断と偏見によるものです。
カブってじつはハイソ!? お洒落に乗るならコレ〈スーパーカブC125〉
’58年に登場し、配送やコミューターとして日本はじめ世界の経済を支えてきたスーパーカブ。誕生60周年を記念して’18年に初代のC100をオマージュしたC125が誕生。レッグシールドから繋がる滑らかな曲線やカラーも再現。もはやカブのフラッグシップだ!
スーパーカブC125 概要 新型スーパーカブC125も、同時発表のモンキー125と同様にロングストローク化&圧縮比アップを図った新エンジンを搭載する。最新グロムが搭載するロングストローク版がベースで、[…]
キャンプツーリング行きたい! 土香る野生派カブ〈CT125ハンターカブ〉
’81年にスーパーカブから派生したトレール&牧羊バイクCT110は、生産終了後もカブファンならずとも高い人気を誇った。そして’20年の復活125が、ファンにはオマージュ度で、新世代ライダーは他にないスタイルに惹かれて空前の大ヒット! 形で選んで間違いなしの1台。
※記事更新日:2022年2月15日 ホンダ CT125ハンターカブ:車両概要ホンダ CT125ハンターカブ:'22モデル/主要諸元ホンダ CT125ハンターカブ:ライディングポジションホンダ CT12[…]
小さいけれどカスタムの巨人〈モンキー125〉
乗ってイジって遊べる50ccバイクとして、’67~’17年の50年間トップに君臨! そして’18年に125クラスで見事復活!! 愛らしいフォルムとMT5速の快活な走りが多くのファンを獲得し、50cc時代同様に数多くのカスタムパーツが揃うのもうれしい。
モンキー125 概要 ホンダの、というより世界のファンバイクとして親しまれた50ccのモンキーは、50年に渡って生産されたが惜しまれながらも'17に生産終了。しかし翌'18にグロムをベースに125cc[…]
カッ飛びミニモト。本格レースもあるぞ〈グロム〉
アジアや欧州でも高い人気を誇るスポーツミニモトだけに、モデルチェンジも頻繁で新型エンジンの投入もグロムからスタートするパターンが多い。エンジンパーツやチューニングパーツも数多く、HRCからレースベース車が販売され、シリーズ戦も開催されている。
グロム 概要 ミニモト注目株のグロムの3代目として登場。基本といえるカブ系ベースの125ccエンジンを完全刷新し、ロングストローク化と5速ミッションを採用することで、全域でトルクアップ。IMU付きのA[…]
皆で楽しむファミリー&レジャースニーカー〈ダックス125〉
ホンダリバイバル最新125のダックス。胴長短足のとっつきやすいフォルムは、昔も今もバイク好きだけでなく多くの人に愛される。開発陣がルックスはもちろん、扱いやすさとタンデムにとことん拘ったというだけに、気軽で家族や仲間と楽しむならこの1台!
ホンダさん、ヤングマシンとしては…モトラを熱望してます!
モンキーやハンターカブの復活で活況なホンダの125。これを受けてWEBヤングマシンでは、’21年1月22日から約1か月間、復活して欲しい車両の人気投票を行った。そこでブッチギリで1位に輝いたのが「モトラ125」だ。流行りのキャンプツーリングでもハンターカブと勝負できそうだし、万一の災害時にも活躍しそう。来年のMCショーに間に合うよう、スグに作ってください!!
※レーダーチャートにおける万能性とは、アウトドアレジャーなどを想定した走破性なども考慮したものです。また、乗りやすさは変速操作などのイージーライド性についても考慮したものです。 ※本記事は“ヤングマシン”が提供したものであり、文責は提供元に属します。※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入/利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
あなたにおすすめの関連記事
多くは明かされないが、かなり軽量なスポーツモデルになりそう 欧州ホンダが新型ホーネットのデザインスケッチを公開した。昨秋のEICMA 2021と、今年4月の公式ページ制作(ホンダ欧州)に続く新情報だ。[…]
2人で操縦するかのように、息を合わせて! バイクを“単車”と呼ぶことがあるのをご存じの方も多いだろう。別に単気筒エンジンを搭載しているからとかではなく、実はバイクはサイドカー付きのほうが一般的だった時[…]
レトロポップとMT5速、どっちも欲しいんです! ダックス125のコンセプトは「ファミリー&レジャースニーカー」。かつてのダックスの香りを漂わせながらも、いまどきの若者に向けてシッカリ現代風にアレンジ…[…]
30年も売れ続けたCB400SF/SB。このままフェードアウトは大功労車に冷たくないか? ついにこの日が来てしまった。'92年に登場してちょうど30年。日本の400cc市場の中核を担い続けたホンダCB[…]
動画はコチラ→旧型オーナー、思わず涙目!? ホンダ スーパーカブ110新旧比較【より乗りやすく上質に】[…]
最新の記事
- スズキ「Vストローム250SX」と「Vストローム250」は何が違う? 身近な兄弟車を比較!
- 【2024年11月版】150~250cc軽二輪スクーター 国内メーカーおすすめ7選! 125ccの双子モデルからフルサイズまで
- SHOEIがシステムヘルメットのド定番モデル「ネオテック3」に新グラフィック「ANTHEM」を発表!
- SHOEIが「Z-8 YAGYO」を発表! 百鬼夜行をイメージしたバイクパーツ妖怪が目印だ!!
- 【SCOOP!】ついに「GB500」登場へ?! ホンダが海外で商標を出願!
- 1
- 2