[画像 No.7/16]ホンダレブル1100MTモデル試乗インプレッション【”クルーザー”の概念を再構築】

【路面追従性を追求した前後サスペンション】φ43mm正立式フォークは酸化チタンコートのインナーチューブやカートリッジ式ダンパーなどを採用する。リヤショックは分離加圧式で、前後ともプリロードの調整が可能。スイングアームはφ50.8mmの極太パイプだ。

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2024/12/22

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2024/12/21

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2024/12/21

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2024/12/21