【821比で全域パワーアップ】先代821と比べて、エンジン単体重量は2.6kg削減。新設計のマグネシウム製シリンダーヘッドカバーを採用する。クラッチは油圧式で、レバー操作荷重は約20％減。最高出力は2馬力アップにとどまるが、低中回転域でのパワー＆トルクが大幅に向上している。エンジンオイル交換サイクルは1万5000km指定だ。
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