記事へ戻る

[画像 No.13/35]’80s国産名車・ホンダNSR 250R [MC18]完調メンテナンス【ウィークポイントは経年劣化】

'89年型以降と比べると、'88年型のPGM-CDI(左)は丈夫。ただし、RCバルブコントロールサブユニット(上写真の左。他2つはメインコントロールユニットとモーター)はトラブルが多いため、モトールエンジニアはリプロ品(3万4980円)を準備。