●文:ライドハイ編集部
最新バイクであれば、一般のライダーでも大きなサーキットのメインストレートで200km/hを出すのは難しくない時代。そのスピード域でもリラックスしてライディングを楽しめている理由を考えたことはありますか？
ハンプが登場した頃、空力は考えられていなかった
1988年、ダイネーゼのライダーが初めてハンプ付きのレーシングスーツを着用してレースに臨んだが、これは空力のためではなく、バックプロテクターの延長として導入されたものだったのである。
バックプロテクターは、ライダーを怪我から守る革命的なプロテクターとして重宝されていたが、首がある一定方向に曲がった時に頸椎を保護できないという課題もあった。
そこでダイネーゼが開発したのが、柔らかい素材で作られたハンプ。
衝撃吸収性に優れた素材を用いて、ライダーの動きを妨げない形状でバックプロテクターではカバーしきれない部分を保護し、安全性と自由度、快適性を確保したのだ。
誰がこのハンプの空力性能に気がついたのか。
レースで初めてハンプ付きのレーシングスーツを使ったのは、1988年、ボローニャ（イタリア北部の都市）出身のピエールフランチェスコ・キリだった。
しかし、ハンプの可能性が評価されたのはそれから数年後。
初めて“ヒジスリ”をしたプロライダーとして歴史に名を残す、ジャン・フィリップ・ルジアがこのハンプのある秘密に気がついたのだった。
※本内容は記事公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
記事提供：ライドハイ
あなたにおすすめの関連記事
221psの強烈ネイキッド！ ストリートファイターV4R……ドゥカティにそんなラインナップはないじゃないか、と思った方は鋭い。このドゥカティがラインナップに加えそうな1台をさっそく制作してしまったのが[…]
イタリアのヘルメットブランドAGVの新作プレミアムスポーツヘルメット「K6」が、全国のダイネーゼストアおよび公式WEBサイトにて2月1日に発売される。 イタリアAGVの新作ヘルメット「K6」は、シティ[…]
頭部より致命傷になりやすい胸／腹部の損傷 バイクの魅力とは何か？それは、風を切る走行感覚やスピード感、さらには４輪に比べて小さいパワーウエイトレシオがもたらす、運動性能の高さや優れた機動性だろう。４輪[…]
ドラッグレーサーとカフェレーサー両方の雰囲気を持つDXD ドゥカティは2016年モデルとして、クルーザーモデルのディアベルをさらに進化させた「Xディアベル」をリリース。 さらにドゥカティは、イタリアの[…]
最新の記事
- 【最新バイクまとめ】市販化も近い!? スズキ(SUZUKI)の新ネオクラシック「GSX-8T / GSX-8TT」情報をタイムラインで振り返る
- ヤマハ(YAMAHA)RZ250/350の系譜：一時代を築いた名2ストたち【1980～1988】
- 【海外珍車】新大洲本田の異形モデル「スクエアX125」紹介：積載性を追求した、eSPエンジン搭載の「箱型」スクーター
- 【ライダー専用デニム】伝説のブランドSFGを受け継ぐ「Light MX II Premium」が先行販売中! 純国産＆ダイヤ柄パデッドの機能性を体感せよ
- 2025年のドゥカティGPマシンと最悪に相性が合わなかったバニャイア【ノブ青木の上毛グランプリ新聞 Vol.33】
