’20年にはCBR1000RR-RやCT125ハンターカブなどの意欲作を送り出し、勢いに乗るホンダ。’21年も数々のブランニューを放つ。中でも話題騒然なのが空冷単気筒ネオクラシック「ハイネスCB350」。ファイター系全盛の時代に反し、本格的な懐古フォルムと最新デバイスを融合した快作だ。
●文:ヤングマシン編集部(沼尾宏明) ●写真:Honda Big Wing India
王族マハラジャのごとき高貴なるオーラの最新CB
ホンダが誇るビッグブランド=CBの名を冠した最新マシンは、アッと驚くネオクラシックモデルだった…。
インドの現地法人がティーザー動画で予告していた’20年9月30日に電撃発表された「ハイネスCB350」は、新開発の348cc空冷単気筒に加え、クラス唯一のトラクションコントロールや音声入力対応のスマートフォン接続機能など現代的なアイテムを投入。世界最大の2輪市場=インドのシェア拡大を見据えた、まさに意欲作である。
スタイルも特筆モノだ。生誕から60年が経過したCBの歴史に発表会で触れたとおり、実にクラシカルかつ正統派ネイキッドのデザイン。優美なタンクとエンジンを際立たせながら、前19&後18インチの大径タイヤで全体のシルエットも均整が取れている。
曲線美が特徴のタンクとサイドカバー、テールカウルを持たないメッキ調のリヤフェンダーからは、同排気量帯である’70年代のCB350フォアやCB400フォアの面影を感じさせる。とはいえ特定の車両ではなく、過去の様々なCBのエッセンスを取り込んだ普遍的なスタイルと言えよう。加えてヘッドライトやウインカー、テールランプをLEDで統一。懐古的でありながらモダンな雰囲気を醸し出す。
王族の”殿下”を意味する「Highness=H’ness」と車名に込めたとおり、インドの王族=マハラジャのごとき威厳や高貴さを意識しているのは確実。”インド生産”と聞くと品質を心配する向きもあるだろうが、質感は高そうだ。
インドのバイク市場は200cc以下が主流で、350ccクラスは高級モデルの位置付け。ロイヤルエンフィールドやJAWA(ヤワ)といったクラシカルな350ccが本作のライバルだ。また、ホンダはインドでのシェアを年々伸ばしており、首位のヒーローモトコープを猛追中。これら強敵に対し、ホンダは入魂のハイネスCB350で真っ向勝負を仕掛ける。CBブランド60年の歴史と風格、そして最新装備により、シェア拡大に弾みをつけることは必至。ヤングマシン独自情報によれば、国内仕様導入の可能性も濃厚だ!
日本仕様は’21春、55~60万円と予想
日本導入は未発表ながら、発売の可能性は高そう。気になる価格は、インドでDLXが18.5万ルピー(約26.8万円)、DLXプロが19万ルピー(約27.5万円)。同じくインド生産となるジクサーSF250の国内仕様から考察すると、ヤングマシン予想で55万~60万円か。
’21年の新車として話題を集めるホンダ ハイネスCB350。次ページではエンジンとシャーシについてさらに解説する。
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