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’20新作カスタムマシン〈デイトナ〉×3モデル【ハンターカブ、レブル、ADV150】
- 2020/6/26
ホンダCT125ハンターカブカスタム：一刻も早い市販化に期待
発売されたばかりのCT125ハンターカブをさっそくカスタム。エンジンガードやコンパクトキャリア、テールランプレスキットなど、まだ多くのパーツが参考出品の段階となっているが、反響次第で早期市販化に期待したい。テールランプをHIGHSIDERのウインカー一体型を使用することで、リヤまわりをスッキリさせている点がユニークだ。
【ホンダCT125ハンターカブ】主要装備パーツ ■エンジンガード、フロントウインカーブラケット、テールランプレスキット、コンパクトキャリア、エアダクトカバー、マルチマウントバーFE、ヘルメットホルダー:参考出品 ■HIGHSIDERアポロブレット ウインカー＆ポジション、ウインカー＆テール:各1万9580円 [写真タップで拡大]
スマホマウントなどを装着できる「マルチマウントバーFE」は、需要が高そうなアイテムのひとつ。アクションカムを装着するのにも最適だ。 [写真タップで拡大]
コンパクトキャリアでリヤまわりを軽快なイメージに。交換に伴い、エアクリーナー吸入口は金属カバーで処理してスタイルを確保している。 [写真タップで拡大]
ヘルメットホルダーは車種専用設計で、書類入れボックスの外側に追加するものを参考出品。こちらも早期市販化してほしい製品だ。 [写真タップで拡大]
テールランプはLEDウインカーと一体型となっている。ウインカー使用時は中央が黄色く点滅。クルーザー系で人気のカスタム手法だ。 [写真タップで拡大]
レブル250/500：新型をよりカッコよく
質感がアップした新型レブルを、よりカッコよく。メガフォンマフラーやバーエンドミラー、シートカバーなどでドレスアップ。ハンドルもライザーとドラッグバーに替えられているほか、車高はローダウンリヤショックで約20mm下げられており、乗り味にも手が加えられている。
【ホンダ レブル250/500 デイトナカスタム】主要装備パーツ ■スリップオンメガフォンマフラー、エンジンスライダー、ナンバープレートホルダー:開発中 ■HIGHSIDERバーエンドミラー ウェーブ:2万4750円 ■ローダウンリアショック:2万3100円 [写真タップで拡大]
現在開発中とされるスリップオンのメガフォンマフラー。ビレットタイプのマフラーエンドが、いかにも本場米国のクルーザーカスタム風だ。 [写真タップで拡大]
約20mmダウンのローダウンリヤショックは発売中の製品。スタイルと共に足着き性にも貢献してくれるアイテムとしてビギナーにもおすすめ。 [写真タップで拡大]
CT125のカスタムと同様に、テールランプ一体型のウインカーを採用。クルーザーのレブルには、ぴったりと決まってくれる。 [写真タップで拡大]
ホンダADV150カスタム：サイドパイプなど現在開発中
参考出品のフェンダーレスキットやサイドパイプでスタイル前後を引き締め、ハンドルまわりをレバーガードやミラーなど発売中のパーツでカスタム。シティアドベンチャーとして精悍かつ便利なスタイルに仕上がっている。
【ホンダADV150 デイトナカスタム】主要装備パーツ ■フェンダーレスキット、アクセサリーサイドパイプ:参考出品 ■マルチマウントバーFE:3960円 ■HIGHSIDERレバーガード:1万7600円 ■ハイビジミラーEDGEロー:3080円 ■マルチウイングキャリア:1万7050円 [写真タップで拡大]
マルチハンドルバーにスマホやナビなどをマウントすれば移動は自由自在。ブレーキリザーブタンクキャップやグリップも赤でドレスアップ。 [写真タップで拡大]
発売中のレバーガードやグリップ、ミラーなどでハンドルまわりを引き締め。ADV150のメカっぽいテイストがより強調されるようになった。 [写真タップで拡大]
開発中のフェンダーレスキットは肉抜き金属プレートタイプ。リヤまわりがグーンとスポーティな雰囲気に生まれ変わってくれる。 [写真タップで拡大]
●まとめ:宮田健一 ●写真:箱崎大輔 鶴身健 真弓悟史 ●取材協力:デイトナ
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