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[画像 No.3/4]時代を切り拓いた革新のエポックマシン:ホンダVFR400R【世界初・プロアーム】

【まさにレース向け】タイヤ交換時にアクスルシャフトを抜く必要がなく、排気管やマフラーのスペースが取りやすいのもメリット。当時は両持ちより高剛性とされ、バネ下重量の軽減も長所として謳われた。