2023年冬に発売されたハーレーダビッドソンX350は、普通自動二輪（中型免許）で走らせることができるため、なかなかの人気を集めているモデル。現在はカスタムパーツのデリバリーもなかなか活発で、多くの逸品が世に送り出されてる。今回は「ハーレーダビッドソン東大阪」と京都の老舗パーツメーカー「AELLA」が開発した新型サイレンサーの魅力をお伝えしよう。
●まとめ:WITH HARLEY編集部 ●外部リンク:ハーレーダビッドソン東大阪、AELLA（アエラ）
「ハーレーダビッドソン東大阪」と「AELLA」が共同開発
ブラックに塗装されたメガホン形状のサイレンサーは、ハーレーダビッドソン東大阪と京都のカスタムパーツメーカー「AELLA（アエラ」）が共同で開発した製品。
発表は2025年6月だったが、実はその少し前のハーレーダビッドソンの年一回のお祭りである5月に開催された「ブルースカイヘブン2025」の会場で、カスタムコンテストにエントリーしていた車両に装着されていたのを編集部は目撃していた。
新山下埠頭にて開催したブルースカイヘブン2025。カスタムコンテストに並ぶマフラーを装着したX350。
スタイルにマッチする、クラシカルなデザインを採用
マフラーは、排気ポートからエンジン下エキパイは純正を使用。中間パイプからサイレンサーまでを製品化し、サイレンサーの形状はクラシカルなメガホンタイプでサイレンサーは上向きに装着される。この形状と取り付け角度のおかげで、スポーティに走るには必要不可欠となるバンク角が確保されている。
ノーマル純正のサイレンサーは、車体下に位置することもあって、かなりの大きさがあり、重さもそれなりにある。AELLAのマフラーは、本体の素材にSUS304ステンレスを用い、さらに形状を一新することで、大幅な軽量化に成功。純正の5.2kgから2.35kgとなるなど、2.85kgの軽量化を実現している。
これだけ軽量化したことと、さらにバンク角の確保した構造から察するに、その走りはさらにスポーティになっていることが予想できる。すでにこのサイレンサーを装着したモデルに試乗したモーターサイクルジャーナリスト小川勤氏によると、「低中回転域でのトルク・パワーアップと、実用回転域での性能向上」を体感できたという。
製品情報
X350(2023年以降)
価格:￥127,000（税込）
政府認証マフラー
製品重量: 2.35kg
スリップオンマフラー・SUS304ステンレス (耐熱塗装)・メガホン形状
ちなみに「ハーレーダビッドソン東大阪」と「AELLA」の共同開発は、マフラーだけではなく、他のパーツでも進められているとのこと。そのひとつであるエンジンスライダーは、転倒時にエンジンやフレームに損傷を与えづらい位置に装着できながら、車体からの張り出し感も抑えた形状となっている。
オレンジ色のリングがスライダーとベースの間に挟まるのは、両社のダブルネーム製品のみの特徴とのこと。スライダーの先端には「AELLA」と、ハーレーダビッドソン東大阪を運営する「YAO KAWASAKI（八尾カワサキ）」のレーザー刻印も入っている。
◼︎製品情報
エンジンスライダー
X350/X500(2023年以降)
価格:3万5750円（税込）
レーザーロゴ刻印・オレンジ色アルミリングワッシャー仕様・アルミベースブラックアルマイト加工
※付属のカラーの長さでX350/X500を共通化。
◼︎問い合わせ＆購入
ハーレーダビッドソン東大阪
https://harleydavidson-higashiosaka.com
大阪府東大阪市御厨中1-16-24
06-6618-7272
※お詫びと訂正
2025年9月25日に発売した雑誌WITH HARLEY25号 79ページ目で、『AELLA』と表記すべきところをスペルを間違え表記してしまいました。関係各位読者様にご迷惑をおかけしたことをここでお詫び申し上げます。
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