カワサキは、欧州と北米で発表されたアドベンチャーモデル「KLE500 SE」について、2027年春頃の国内導入に向けて準備を進めていることを発表した。
●まとめ:ヤングマシン編集部
伝統の「KLE」モデルが華麗に復活
昨年秋に海外で発表された、カワサキ「KLE500」シリーズは、「LIFE’S A RALLY. RIDE IT.」というスローガンを掲げて登場したアドベンチャーモデル。日本国内でも馴染み深い「KLE」のペットネームを久々に復活させた、注目のラリースタイルマシンになる。
今回、カワサキから、「2027年春頃」の国内導入に向けて準備を進めている、と発表された。
「KLE500」シリーズのパワーユニットには、ニンジャ500やエリミネーター500で定評のある、451cc水冷並列2気筒エンジンを採用。
軽量な高張力鋼製トレリスフレームが組み合わされることで、扱いやすさとスポーツ性を高い次元で両立させているなど、オフロードビギナーからベテランまで、幅広いユーザー層にターゲットを合わせた戦略モデルという意味合いも持たされる。
エクステリアは、近年のカワサキ車を象徴する2眼LEDヘッドライトを備えた小顔なフロントカウルを採用するなどで、アグレッシブなラリーレイドの雰囲気を強く醸し出していることも特徴のひとつ。
足まわりは、フロント側は21インチのスポークホイールと210mmのロングストロークを確保したKYB製43mm倒立フォーク、リヤには17インチホイールをセット。オンロードでの高いパフォーマンスを維持しつつ、ダートでのスライドコントロールを楽しむようなキャラクターが与えられている。
フロントは21インチ、リヤは17インチのスポークホイールを装備。
ほかにもダイヤモンドフレームの採用や、低回転域のトルクと高回転域での素早い加速を両立させたエンジン特性など、軽快にエンジンを回して、オンロードでも走りが楽しめる1台に仕上がっている。
「KLE500 SE」には、強化ハンドガードや大型ウインドスクリーンなどが装備されることで、外観の面でも差別化される。
「KLE500 SE」
国内向けは、上位仕様の「SE」モデルのみが有力
海外ではベーシック仕様の「KLE500」と上位仕様の「KLE500 SE」が展開されるが、公開されたリリースの内容からして、国内では「KLE500 SE」のみが用意される模様。
2027年春の日本上陸に向け、その動向から目が離せない存在になりそうだ。
KAWASAKI KLE500 SE［2026 EU ＆U.S. model］Pearl Blizzard White
KAWASAKI KLE500 SE［2026 EU ＆U.S. model］Pearl Blizzard White
「KLE」シリーズの海外速報の記事はこちら→https://young-machine.com/2025/11/05/689853/
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