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[画像 No.9/18]ホンダ レブル1100/DCT [’22後期 新型バイクカタログ]:安心のローシート設計でスポーティーな走りも得意

|ホンダ レブル1100/DCT [’22後期 新型バイクカタログ]:安心のローシート設計でスポーティーな走りも得意
アフリカツイン用に低中回転域重視の仕様変更を施した水冷パラレルツインエンジンは、270度クランクがリズミカルなフィーリングを生む。クラッチ操作の必要がないDCT仕様[写真左]は、燃費や静粛性を考慮した6段変速式。ライディングモードに連動してシフトタイミングも変化する。一般的なモーターサイクルと同様のマニュアルクラッチ仕様[写真右]も設定。ちなみにステップはミッドポジションで、ボードではなくペグタイプだ。
目次 1 ホンダ レブル1100/DCT 概要2 ’22 ホンダ レブル1100/DCT[北米/欧米仕様]3 ’21 ホンダ レブル1100/DCT4 レブル1100シリーズに関連する記事 ホンダ レブル1100/DCT 概要 CRF1100Lアフリカツインに使われている水冷パラレルツインエンジンに低中回転域重視の変更を加え、専用の鋼管フレームに搭載。日本では’21年3月に […]