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[画像 No.11/17]完全ボルトオン&車種別専用設計で絶版車の点火火花を強化〈ASウオタニ〉

|完全ボルトオン&車種別専用設計で絶版車の点火火花を強化〈ASウオタニ〉
「ザリ」と呼ばれるGSX400E-1/2/GSX250E-1/2と、「ゴキ」と呼ばれるGSX400E-3/4/GSX400E-3/4/5は、ノーマルの点火系やポイントかフルトラか以外に、ノーマルイグニッションコイルの端子形状やタンクボトム形状の仕様変更によりコイルステーの形状が異なり、サブハーネスやコイルステーもザリ用とゴキ用で異なる。完全ボルトオンへのこだわりだ。
旧車か現行車か、ノーマルエンジンかチューニングエンジンかを問わず、内燃機関にとってスパークプラグの点火火花は必要不可欠。吸排気パーツを交換したりバルブタイミングやカムシャフトをを変更しようとも、最終的にプラグから火が飛ばなければ意味がない。つまりエンジンの潜在能力を引き出せるか否かは、点火に懸かっている。そんな点火システムに深く関わり、絶版車から最新モデルまでさまざまな車種向けに独自製品を販売して […]