絶版車のお手軽チューニングに効果的! “バッテリー”のアップデート＆アップグレード

2024/09/16 10:01
モトメカニック編集部

メンテナンス＆レストアモトメカニックバッテリー

現行車でも絶版車でも、一部の例を除けばバッテリーが必要不可欠。バッテリーが上がった時は、本体の寿命を確認し、オルタネーターやレギュレートレクチファイアなど車体側の電装部品の確認も必要だ。そしていざバッテリーを交換する際、これまでと同じタイプ／同じサイズを選択するのも間違いないが、せっかくなら高性能タイプにアップグレードするのも一興だ。本記事で紹介するBS製リチウムバッテリーは、小型軽量かつパワフル。絶版車にとってもメリットが実感できて実用性が高い。

●文/写真:栗田晃(モトメカニック編集部) ●外部リンク:丸中洋行

1 開放式／MF式／リチウムイオン式が揃うBSバッテリー。充電電圧を管理して優位性の高いリチウムを活用したい
2 絶版車の定番＝14L-A2タイプこそリチウムの小型軽量さを実感できる
3 過充電厳禁!! 機種によってはレギュレートレクチファイア交換が必要
4 自己放電は少ないものの、専用充電器があればなお安心
5 バリエーション豊富なBSバッテリー

開放式／MF式／リチウムイオン式が揃うBSバッテリー。充電電圧を管理して優位性の高いリチウムを活用したい

市販車の一部にも純正採用される例はあるが、リチウムバッテリーは鉛バッテリーに比べるとまだまだ少数派だ。重量当たりのエネルギー密度が高く内部抵抗が少ないため、大電流を一気に放電でき、さらに自己放電が少ないなど、条件的にはバイクや自動車用として適しているものの、冬季の始動性に難があるといった噂や価格がネックとなっているようだ。

しかし、昨今の物価高／原材料価格高騰を受けて、絶版車の定番である開放式バッテリーでも驚くほど高騰しているものもある。「安価なノーブランド品を頻繁に交換すればいいや」というかつての常識が通用しなくなりつつあるのだ。

そうした状況を逆手にとって考えたいのがアップグレード。リチウムバッテリーが鉛バッテリーより高価なのは間違いないが、その価格差が縮まっているのも事実である。BS製リチウムイオンバッテリーの場合、適切に使用すれば5〜8年間は使用でき、鉛バッテリー3個分の長寿命と仮定すれば価格差もグッと小さくなり、あるいは逆転現象が起きる可能性も期待できる。

充電時の電圧管理に留意すれば、通常時で13V超という放電電圧の高さを含めてリチウムバッテリーには魅力しかない。バッテリーの変更は絶版車にこそ有効な電気系チューニングだと言える。

絶版車の定番＝14L-A2タイプこそリチウムの小型軽量さを実感できる

10時間あたりの公称容量が14Ahの開放式バッテリーは、1970〜80年代の大型車の定番サイズ。反応時にガスが排出されて電解液中の水分が減少するため、定期的な液量確認が必須。リチウムバッテリー化により重量は3分の1と軽量、体積も圧倒的に小さくなる。

写真左が開放式、右がリチウムバッテリー。

過充電厳禁!! 機種によってはレギュレートレクチファイア交換が必要

さて、開放式の鉛バッテリーを過充電すると電解液が沸騰状態になるのと同様に、リチウムバッテリーも過充電により損傷する。

BS製の充電電圧は13.8〜14.4Vが推奨で、15V以上にならないことが条件となる。エンジン始動時のターミナル電圧が条件から外れる場合、レギュレートレクチファイアの交換が必要だ。

自己放電は少ないものの、専用充電器があればなお安心

鉛バッテリーとリチウムバッテリーは充電のメカニズムが異なり、電圧と電流のコントロールが厳密なリチウムには専用充電器が用意されていることが多い。BSの場合、鉛6V／鉛12V／リチウムバッテリーに対応する高性能な充電器「BS10」を用意。対応容量は最大20Ahで、日本市場向けに電気製品の安全を保証するpsE認証も取得している。

タコメーター内に電圧計を内蔵するカワサキ750ターボは、メータークラスターのプッシュボタンで即座にバッテリー状況が分かる。満充電で13Vを示してくれるのが心強い。

バリエーション豊富なBSバッテリー

長い目で見ればリチウムイオンバッテリーに分があるのは確かだが、BSバッテリーは開放式／メンテナンスフリー／電解液入り充電済みのSLAバッテリーなどの鉛タイプも製造している。開放式からメンテナンスフリーに変更してもアップデートとなる。

交換するだけで70%軽量化でき、始動能力も高い

開放式の純正サイズのBB14L-A2と比べると、頼りないほど軽くてコンパクトなBSLi-05。だが本文でも触れたとおり、リチウムは鉛に比べて重量／体積あたりのエネルギー密度が4〜5倍高いので、その分小さくできるのだ。

注目すべきはエンジン始動性能を示すCCA値の違いで、BB14L-A2の175Aに対して、BSLi-05は280A。つまり1.6倍の能力があると言うことだ。

汎用性向上のため2方向に雌ネジを切った真鍮製端子が付属する。機種によっては不要な場合もあるが、導電性に優れた端子によってより多くの機種に装着しやすくなる。

BS製リチウムバッテリーの上面には充電状態を示すインジケーターがある。自己放電が少なく長期保管に適しているが、ときおりボタンを押してコンディションを確認すると良い。

バッテリーケースの隙間はウレタンパッドで埋める

リチウムバッテリーを鉛バッテリー用のケースに収めると、隙間がありすぎてスカスカ状態になる。BS製バッテリーには隙間を埋めるためのさまざまなサイズ、形状のウレタンスペーサーが付属していて便利だ。

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