新型フラッグシップ、HONDA CB1000F(’26)のカスタムパーツが、オートバイアフターパーツメーカーのデイトナから一斉に発売された。車両を手に入れたらすぐに欲しくなるアイテムから、マシンをさらに引き立てるドレスアップパーツまで、幅広いラインナップとなっている。いずれも「すぐに取り付け可能なボルトオン設計」であり、ユーザーが簡単にカスタマイズを楽しめるように配慮されているぞ。
●文:ヤングマシン編集部 ●写真/外部リンク:デイトナ
快適性とスタイルを両立するスクリーン＆バイザー
長距離ツーリングの快適性を求めるライダーにとって、風防効果の高いスクリーンは必須アイテムだ。「ブラストバリアー 車種別キット(スモーク)」と「エアロバイザー 車種別キット(スモーク)」の2種類が用意されている。
「ブラストバリアー 車種別キット(スモーク)」は、高い透明度と耐久性を両立する日本製のポリカーボネイト(厚さ3mm)を採用した大型スクリーンである。同じ厚さのアクリルに比べると約30倍の強度を有しており、立体的な形状でありながらゆがみが少ないため、安全性が高く、優れた風防効果を発揮する設計だ。標準価格は1万7600円(税込)だ。
一方、「エアロバイザー 車種別キット(スモーク)」は、車体のフォルムを崩さないスタイリッシュなデザインが特徴のミニバイザー。こちらも日本製のポリカーボネイト(厚さ2mm)を採用し、高い透明度と耐久性を実現、フロントまわりを手軽にスタイリッシュに演出できる。標準価格1万2650円(税込)だ。
マシンを守り抜く強靭なプロテクションパーツ
万が一の転倒時に、愛車CB1000Fへのダメージを最小限に抑えるプロテクションパーツ群も充実している。
フラッグシップモデルのボリュームに負けない設計が施されているのが「パイプエンジンガード」だ。メインはφ28.6の極太パイプで構成され、強度の高い左右連けっこう造により、立ちごけなどの軽度な転倒による車体のダメージを軽減する。
このガードは、装着した状態でもオイルフィルターの脱着が可能であり、さらにフォグランプ装着時の配線を留めるための切り欠きを設けるなど、細やかな配慮が行き届いた設計だ。樹脂パッド(リダクションスライダー)が付属し、標準価格3万7400円(税込)となっている。このエンジンガードは、各種エンジンプロテクターとの同時装着が可能だ。
「エンジンプロテクター ストリームライン」は、流線形の樹脂パッドが転倒時の衝撃を吸収・緩和し、アルミプレートが転倒時のボルト変形を防ぐことで、機能とドレスアップを両立させている。標準価格1万6280円(税込)だ。
さらに「エンジンプロテクター(ブラック)」は、樹脂製パッドと土台のアルミベースを一体構造にすることで十分な強度を確保している。転倒時の衝撃を受け流し、クランクケース割れなどの致命的なマシンダメージを最小限に軽減する設計だ。どちらのエンジンプロテクターも、車種毎に適正な張り出し量が設定された左右セットである。標準価格1万6280円(税込)だ。
ツーリングと日常の利便性を高めるアイテム
積載性を向上させる「マルチウイングキャリア」は、アルミ製のトッププレートを採用し、車種毎に専用設計された取り付けフィッティングにより、荷物を積載しない状態でもデザインに違和感がない仕上がりを実現している。標準価格は3万3000円(税込)だ。
このキャリアは、後述のヘルメットホルダーとの同時装着が可能だが、「LEDフェンダーレスキット」との同時装着は不可である点には注意が必要だ。
ヘルメットホルダーは2種類ラインナップ。
「ダイヤルヘルメットホルダー」は、ダイヤル式を採用することでカギが増える心配がない利便性の高いアイテムだ。車種専用設計のボルトオン装着が可能である。標準価格は5500円(税込)だ。
「ヘルメットホルダー」は、キータイプで、タンデムステップのステーに共締めして装着する。純正ライクな見た目で車両の雰囲気を崩さない(カギ2本付属)。標準価格は4180円(税込)だ。
リアビューを締めるフェンダーレスキット
カスタムの定番である「LEDフェンダーレスキット」も用意されている。テールまわりをコンパクトにまとめ上げ、すっきりとしたリアビューを演出する。ウインカーは純正を移設して使用する設計で、車検対応の小型LEDライセンスランプとスリムタイプのリフレクターが付属する。
簡単に装着できるボルトオン&カプラーオン設計だ。別売りのM1ウインカーベースを組み合わせれば、社外ウインカーへのカスタムも可能。標準価格2万900円(税込)となっている。
ライダーが求める利便性、保護性能、そしてドレスアップをすべてカバーしているデイトナのCB1000F用パーツ群。ボルトオン設計で導入のハードルも低い。CB1000Fを手に入れたライダーなら要チェックだ。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
人気記事ランキング(全体)
ツーリングの「冷え」を克服！ライダーを支えるワークマンの防寒性能 秋が深まり冬の気配が近づくにつれて、バイク走行時の冷風や道の駅での休憩、キャンプツーリング時の冷え込みは増していく。特に首元や手首・足[…]
時速100マイル以上を証明するの署名入り認定書を添付 創業者ジョージ・ブラウが1919年にイングランドで立ち上げたブラウ・スーペリアは、当時としては異例の「高級注文生産」を貫いたブティック・ビルダーで[…]
二輪安全運転診断アプリの実証実験が開始 ホンダは、ライダーの安全運転を診断するスマートフォン向けアプリを開発中であり、ウーバーイーツジャパンと共同で実証実験を開始した。期間は2026年9月1日から28[…]
一度は希少になった「400cc×4気筒」が、いま再びアツい！ いま、400ccクラスの4気筒エンジンに再び注目が集まっている。 そもそも400ccと4気筒の組み合わせは、日本のバイク史において決して新[…]
重慶ショーで「CB250SSコンセプト」が世界初公開！2027年春に市販 中国・重慶市で開催された「2026中国摩博会（重慶モーターサイクルショー）」。そこでホンダはニューレトロスタイルのコンセプトモ[…]
最新の投稿記事(全体)
Ninja H2 SX SE 2027年型が価格据え置き カワサキは、最高峰スポーツツアラー「Ninja H2 SX SE」の2027年モデルを2026年10月1日より発売。最高出力200馬力（ラムエ[…]
ズバ抜けた速さとピーキーさにシビレタ ’70年代、国内における250㏄クラスの人気は低迷していた。車検がないためコスト的に有利だが、当時は車体設計が400㏄と共通化されるのが普通で、多くのモデルに35[…]
欧州で2027年モデル登場！新色をまとったCB750ホーネット ホンダが欧州市場に向け、ストリートファイター「CB750 HORNET」の2027年モデルを公開した。CB750ホーネットは、2023年[…]
新型YZF-R1レースベース車が受注開始 ヤマハ発動機販売は、水冷直列4気筒997ccエンジンを搭載するサーキット走行専用モデル「YZF-R1 レースベース車」の2027年モデルを発表した。2026年[…]
時速100マイル以上を証明するの署名入り認定書を添付 創業者ジョージ・ブラウが1919年にイングランドで立ち上げたブラウ・スーペリアは、当時としては異例の「高級注文生産」を貫いたブティック・ビルダーで[…]
- 1
- 2
