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[画像 No.6/18]グリップを作れる!増やせる! カスタムマネジメント【アクティブ ヤマハ YZF-R7試乗インプレ】ボルトオンでここまで変わる!

|グリップを作れる!増やせる! カスタムマネジメント【アクティブ ヤマハ YZF-R7試乗インプレ】ボルトオンでここまで変わる!
MOTO MASTERヘイローブレーキディスク/BUILD A LINE ステンメッシュブレーキホース】タイヤはブリヂストンの市販品のS22に交換。前後ディスクはモトマスター製(前φ300/6万2700円/左右、後φ245/1万5400円)、ブレーキホースは7色から選べ、様々なオーダー方法が可能なビルドアライン製のステンメッシュ。
ヤマハが提案するミドルスポーツ・YZF-R7。試乗会で初めてYZF-R7と出会ったその日、僕はYZF-R7のカスタムを妄想していた。タイヤ/サスペンション/ホイール…と、自分が思い描くコーナリングマシンの理想を頭の中で追いかけた。アクティブのYZF-R7は、その時に僕が想像したYZF-R7に極めて近い! 目次 1 操っている実感を強められる、パーツチョイスと各部のアジャスト2 現実的なカスタム内容 […]