1983年 GSX400FW
新設計の水冷4気筒DOHC4バルブのTSCCエンジンは50psを発揮（84年の2型ではGSX-R同様の59ps）。角型・丸型併用のダブルクレードルフレームやアルミ角型スイングアーム、セミエア式のフロントフォークやリヤのフルフローターサスペンション、16インチの前輪やANDFなどシャシーも新機構を満載。写真のビキニカウル仕様の他に、フレームマウントのハーフフェアリング仕様もある。
新設計の水冷4気筒DOHC4バルブのTSCCエンジンは50psを発揮（84年の2型ではGSX-R同様の59ps）。角型・丸型併用のダブルクレードルフレームやアルミ角型スイングアーム、セミエア式のフロントフォークやリヤのフルフローターサスペンション、16インチの前輪やANDFなどシャシーも新機構を満載。写真のビキニカウル仕様の他に、フレームマウントのハーフフェアリング仕様もある。
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