ヤマハ MT-07エンジン搭載のスクランブラー“ファンティックキャバレロ700”が175万円で2023年後半日本上陸

2023/10/08 6:00
モーサイ編集部

新型バイク(外国車／輸入車)モーサイ新型大型二輪 [401〜750cc]新型ネイキッドファンティック

1 ファンティックのスクランブラー「キャバレロ」に最大排気量の700ccモデルが登場
2 ヤマハ MT-07のエンジンを専用にチューニング、バンク角連動ABSなど電子制御も充実

ファンティックのスクランブラー「キャバレロ」に最大排気量の700ccモデルが登場

イタリアのバイクメーカー「ファンティック」は1960年代に創業され、トライアルやエンデューロで活躍するなどオフロードを得意としてきたメーカーだ。

近年はストリートモデルのスクランブラー「キャバレロ」シリーズを展開。エンジンは水冷125cc単気筒と水冷500cc単気筒があり、スクランブラーだけでなく、フラットトラックレーサータイプ、ラリータイプのバリエーション車もラインアップしている。

そんなキャバレロシリーズ、これまでの最大排気量は500ccだったが、2023年モデルとしてヤマハ MT-07の689cc並列2気筒エンジンを搭載した「キャバレロ700」が登場する。価格は175万円で、2023年８月以降、順次日本への入荷が始まるとのことだ。

175万円という数字を見て「MT-07のエンジンを使っているのに値段が高い！」と声を上げる人が多そうだが、下記の内容を見てから最終的な判断を下してほしい。

ヤマハ MT-07のエンジンを専用にチューニング、バンク角連動ABSなど電子制御も充実

キャバレロ700のエンジンはMT-07よりも高回転型にチューニングされている。ファンティックオリジナルのエキゾーストシステム、エアクリーナーボックスも組み合わせ、MT-07が最高出力73.4ps／8750rpm、最大トルク6.8kgm／6500rpmなのに対し(欧州仕様)、キャバレロ700は最高出力74ps／9400rpm、最大トルク7.1kgm／6500rpmの性能を発揮。トラクションコントロールも装備されている。

MT-07と大きく異なる点は、電子制御機構かもしれない。キャバレロ700にはIMU(慣性計測装置)が搭載されており、ABSはバンク角連動の「コーナリングABS」。

また、ライディングモードも搭載されており、ストリート、オフロード、カスタムの3モードが選択可能だ。

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