ヤマハ MT-07エンジン搭載のスクランブラー“ファンティックキャバレロ700”が175万円で2023年後半日本上陸

2023/10/08 6:00
モーサイ編集部

新型バイク(外国車／輸入車)モーサイ新型大型二輪 [401〜750cc]新型ネイキッドファンティック

1 ファンティックのスクランブラー「キャバレロ」に最大排気量の700ccモデルが登場
2 ヤマハ MT-07のエンジンを専用にチューニング、バンク角連動ABSなど電子制御も充実

ファンティックのスクランブラー「キャバレロ」に最大排気量の700ccモデルが登場

イタリアのバイクメーカー「ファンティック」は1960年代に創業され、トライアルやエンデューロで活躍するなどオフロードを得意としてきたメーカーだ。

近年はストリートモデルのスクランブラー「キャバレロ」シリーズを展開。エンジンは水冷125cc単気筒と水冷500cc単気筒があり、スクランブラーだけでなく、フラットトラックレーサータイプ、ラリータイプのバリエーション車もラインアップしている。

そんなキャバレロシリーズ、これまでの最大排気量は500ccだったが、2023年モデルとしてヤマハ MT-07の689cc並列2気筒エンジンを搭載した「キャバレロ700」が登場する。価格は175万円で、2023年８月以降、順次日本への入荷が始まるとのことだ。

175万円という数字を見て「MT-07のエンジンを使っているのに値段が高い！」と声を上げる人が多そうだが、下記の内容を見てから最終的な判断を下してほしい。

ファンティックキャバレロ700｜ヤマハ MT-07エンジン搭載のスクランブラー“ファンティックキャバレロ700”が175万円で2023年後半日本上陸 — ファンティックキャバレロ700

ヤマハ MT-07のエンジンを専用にチューニング、バンク角連動ABSなど電子制御も充実

キャバレロ700のエンジンはMT-07よりも高回転型にチューニングされている。ファンティックオリジナルのエキゾーストシステム、エアクリーナーボックスも組み合わせ、MT-07が最高出力73.4ps／8750rpm、最大トルク6.8kgm／6500rpmなのに対し(欧州仕様)、キャバレロ700は最高出力74ps／9400rpm、最大トルク7.1kgm／6500rpmの性能を発揮。トラクションコントロールも装備されている。

MT-07と大きく異なる点は、電子制御機構かもしれない。キャバレロ700にはIMU(慣性計測装置)が搭載されており、ABSはバンク角連動の「コーナリングABS」。

また、ライディングモードも搭載されており、ストリート、オフロード、カスタムの3モードが選択可能だ。

【この記事をすべて読む(モーサイ)】車体は700用に専用開発、ブレーキはブレンボ製を採用 >>

※本記事の文責は当該執筆者(もしくはメディア)に属します。※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。