「ロッシの46」「シュワンツの34」も狙える! バイク希望ナンバー制が10/19開始。対象車両区分・料金・抽選対象を徹底解説

2026/08/29 7:00
ヤングマシン編集部

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「ロッシの46」「シュワンツの34」も狙える! バイク希望ナンバー制が10/19開始。対象車両区分・料金・抽選対象を徹底解説

2026年10月19日、ついにバイクの「希望ナンバー制」の申し込みがスタートする。愛車に自分だけの特別な4桁を掲げられるこの新制度は、バイクのカスタマイズ文化をさらに熱くさせること間違いなしだ。しかし、「自分のバイクは対象なのか？」「どうやって申しけばいいのか？」といった疑問を持つ人も多いことだろう。そこで本記事では、新制度で「何ができるのか」という対象ルールや費用、そして「どうやるのか」という具体的な申し込み手順を分かりやすく紹介しよう。

●文:ヤングマシン編集部 ●外部リンク:国土交通省

1 愛車の「顔」を自分でプロデュース。新制度で選べる数字と対象車両区分
2 狙うはゾロ目か、記念日か? 人気番号を巡る「毎週の抽選システム」
3 自宅のPCからでも、近くの窓口からでも。希望ナンバーを手に入れる具体的な「やり方」
4 手続きにかかるリアルなコスト。2,500円〜3,000円で手に入る「自己表現」の価値

愛車の「顔」を自分でプロデュース。新制度で選べる数字と対象車両区分

これまでは偶然配られた数字を受け入れるしかなかったが、2026年10月19日からは、自分が選んだ「お気に入りの4桁の数字」を愛車に掲げることができる。

この恩恵を受けられる「対象車両」は、125cc超の「軽二輪」および「小型二輪」のクラスだ。ツーリングの主役となるリッター超えの大型バイクから、高速道路に乗れる250ccクラスまでしっかりと網羅されている。

一方で、125cc以下の原動機付自転車（原付）や、特定の商業用車両などは今回の制度からは対象外だ。ここは注意しておきたい。

なお、新しく交付されるプレートは、物理的なサイズ自体はこれまでと変わらない。しかし、希望ナンバーの導入に伴い、プレート枯渇を避けるためにローマ字や数字を追加した「新様式デザイン」が採用される。愛車の印象をさりげなく変える、新しいナンバーカスタムの時代の到来だ。

人気の「ゾロ目」は抽選の可能性も。愛車に特別な数字を掲げる、バイクの希望ナンバー制が2026年10月中旬から開始【小型・軽二輪クラス】｜「ロッシの46」「シュワンツの34」も狙える! バイク希望ナンバー制が10/19開始。対象車両区分・料金・抽選対象を徹底解説

狙うはゾロ目か、記念日か? 人気番号を巡る「毎週の抽選システム」

希望ナンバー制では、基本的にあなたが思い描く自由な4桁のアラビア数字を申請できる。自分の誕生日や愛車の排気量など、組み合わせは自由だ。しかし、誰もが欲しがる特定のラッキーナンバーやゾロ目といった「人気の数字」については、申請すれば誰でも手に入るわけではない。

伝説のGPライダーたちのゼッケン番号も人気を博しそうだ。バリー・シーンの「7」、ヴァレンティーノ・ロッシの「46」、ケヴィン・シュワンツの「34」、マルク・マルケスの「93」など、愛着のある数字を堂々と愛車に掲げられる喜びは計り知れない。

公平性を担保するため、これら人気が集中する数字に対しては「毎週の抽選システム」が導入される。当選した幸運なライダーだけが、その特別な数字を手にする権利を得るのだ。

もし抽選対象となる人気番号を狙うのであれば、毎週の抽選結果を待つスリリングな心理戦を楽しむ覚悟が必要だ。逆に、自分や家族にしか分からないような記念日などの数字であれば、抽選を避けてスムーズに取得できる可能性が極めて高い。どのような数字で愛車を彩るか、思いを巡らせる時間もライダーにとって楽しい時間となるだろう。

自宅のPCからでも、近くの窓口からでも。希望ナンバーを手に入れる具体的な「やり方」

実際に希望ナンバーを手に入れる手続きは意外と簡単。大きく分けて2つ用意されている。

1つ目は、最も手軽な「オンラインポータル」を利用する方法だ。パソコンやスマートフォンを通じて、24時間いつでも好きなタイミングで希望する数字の申し込み手続きを行うことができる。仕事やツーリングで忙しい現代のライダーにとって、ネット上で完結できるシステムはありがたい。

2つ目は、従来通り「物理的な窓口」へ直接足を運んで申請する方法。ネットでの操作に不安がある場合や、手続きについて直接確認しながら進めたい場合は、窓口のスタッフと対面しながら確実に申請を行うのがおすすめだ。

申し込みが受理され、無事に番号が確定した後は、新しいナンバープレートが作成される。自分だけの特別なプレートが完成するのを待つ時間は、新車を納車するときのワクワク感にも似た高揚感を味あわせてくれるはずだ。

手続きにかかるリアルなコスト。2,500円〜3,000円で手に入る「自己表現」の価値

希望ナンバー制度を利用するために必要な「費用」についても、事前におさらいしておこう。ナンバーの変更に伴う処理手数料は、1枚あたり「2,500円〜3,000円」程度に設定されている。この金額は、申請を行うオンラインポータルや手続きを行う窓口の場所などによって多少の幅があるため、自身の地域での正確な料金は申請時に確認しておくと安心だ。

数万円もするような高額なカスタムパーツに比べれば、3,000円以下で愛車に100％のオリジナリティと特別な意味を付与できるこの制度は、極めてコストパフォーマンスが高い「大人のちょいカスタム」といえよう。

愛車への愛着をさらに深め、ツーリング先で同じバイク乗りとナンバーの数字をきっかけに会話が弾む。そんなプライスレスな体験が、わずか数千円の手数料で手に入るのだ。10月19日の受付開始に向けて、今からお気に入りの4桁を本気で考え始めてみてはいかがだろうか。

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1972年に創刊された日本の老舗モーターサイクルマガジンの一誌。常にその時代の熱いバイク達を追い続け、最新モデル＆アイテムの実証テストに定評がある。また、代名詞となる新車スクープはRG400/500Γ時代（1984年3月号掲載）から30年以上続いている名物企画で、業界内の生情報を独自追跡したものが主となっている。メイン読者層は50代とそのジュニア世代となる20代。ブランドタイトルの“ヤング”という単語はさすがに時代錯誤とはなったが、信条はバイク乗りの多くが持ち合わせている“ヤング・アット・ハート”だ。
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