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[画像 No.11/17]「4輪フロンテの技術があったから」スズキGT380の2スト3気筒&ロングホイールベースに隠された開発秘話【1971~1979】

2026/08/13
|「4輪フロンテの技術があったから」スズキGT380の2スト3気筒&ロングホイールベースに隠された開発秘話【1971~1979】
【クレードル部をコンパクトに設計】ステアリングヘッドを5本のパイプで支持する構成は既存のT500やT20と同様だが、GT3兄弟のフレームは、パワーユニットを取り囲むクレードル部が格段にコンパクト。
ニッポンがもっとも熱かった“昭和”という時代。奇跡の復興を遂げつつある国で陣頭指揮を取っていたのは「命がけ」という言葉の意味をリアルに知る男たちだった。彼らの新たな戦いはやがて、日本を世界一の産業国へと導いていく。その熱き魂が生み出した名機たちに、いま一度触れてみよう。この記事では、GT380の技術面について解説する。 目次 1 4スト4気筒に匹敵する扱いやすさを目指して2 ENGINE:2スト特 […]